Kia bringt offiziell sein bisher kleinstes Elektroauto auf die Straßen Europas. Die Marke hat die Bestellbücher für den Kia EV2 geöffnet, einen kompakten Crossover, der Elektrofahrzeuge für den Durchschnittsbürger deutlich erschwinglicher machen soll. Viele Menschen befürchten, dass Elektroautos viel zu teuer sind, und Kia versucht, ihnen das Gegenteil zu beweisen, indem es die Preise niedriger ansetzt, als die meisten erwartet haben. Die ersten glücklichen Besitzer erhalten ihre Schlüssel bereits im nächsten Monat.
Das Auto stammt aus Kias großer Fabrik in der Slowakei. In diesem Werk wird bereits der EV4 gebaut, die Hinzunahme des EV2 zeigt also, wie ernst es dem Unternehmen mit dem Verkauf weiterer Elektroautos in Europa ist. Soohang Chang, der Leiter von Kia Europe, sagt, dies beweise, dass das Unternehmen gleichzeitig flexibel und technisch sein könne. Durch die lokale Fertigung dieser Autos kann Kia sie schneller zum Kunden bringen und die Kosten unter Kontrolle halten.
In Deutschland gibt es den Kia EV2 ab 26.600 Euro. Die meisten Leute dachten, der Preis würde mindestens 30.000 Euro betragen, daher war dies eine schöne Überraschung für Autokäufer. Wenn Sie das Auto nicht gleich kaufen möchten, bietet Kia Leasing-Angebote bereits ab 239 Euro pro Monat an. Bestellungen werden auch in anderen Ländern wie Spanien, den Niederlanden und Irland eröffnet.
Drüben im Vereinigten Königreich ist die Preisgeschichte etwas detaillierter. Das Basismodell, Air Edition genannt, kostet ab 28.430 Euro, darin ist jedoch eine spezielle „Reservierungsersparnis“ von 4.400 Euro enthalten, die Kia derzeit anbietet. Kia behauptet, dass der EV2 die beste Reichweite aller Autos dieser Preisklasse bietet.
Käufer haben die Wahl zwischen vier verschiedenen Versionen: Light, Air, Earth und GT-Line. Außerdem gibt es zwei verschiedene Batteriegrößen. Die kleinere Batterie hat eine Kapazität von 42,2 kWh und sorgt bei voller Ladung für eine Reichweite von etwa 317 km. Wenn Sie noch weiter gehen müssen, können Sie sich für die größere 61-kWh-Batterie entscheiden. Je nach Motor kann diese größere Batterie zwischen 412 und 452 km zurücklegen, bevor sie erneut angeschlossen werden muss.
Der Kia EV2 basiert auf der E-GMP-Plattform, der gleichen Grundlage, die auch für die Hyundai Ioniq-Serie verwendet wird. Um den Preis jedoch niedrig zu halten, verwendete Kia ein 400-V-System anstelle des teureren 800-V-Systems des größeren Kia EV6. Dadurch lädt es etwas langsamer, ist aber trotzdem keine Schnecke. Wenn Sie ein 118-kW-Schnellladegerät verwenden, kann die Leistung in etwa 30 Minuten von 10 % auf 80 % gesteigert werden. Der viel teurere EV6 schafft den gleichen Sprung in etwa 18 Minuten.
Im Inneren des Autos hat Kia die Dinge schlicht, aber modern gehalten. Jedes Modell verfügt über zwei große 12,3-Zoll-Bildschirme für den Fahrer und die Medien sowie einen kleineren 5-Zoll-Bildschirm nur für die Klimaanlage. Interessanterweise wird das Standardauto mit einer „Lite“-Version der Software geliefert. Das bedeutet, dass es kein integriertes Kartensystem hat. Stattdessen erwartet Kia, dass Sie einfach Ihr Telefon anschließen und Google Maps verwenden.
Der Kia EV2 ist äußerlich recht klein – er ist knapp über 4.000 mm lang und damit kürzer als ein Volkswagen ID.3. Da der Boden jedoch völlig eben ist, ist im Inneren viel Platz. Laut Kia bietet der EV2 die beste Beinfreiheit seiner Klasse. Auch im Fond gibt es ordentlich Stauraum mit 403 l Laderaum für Ihre Einkäufe oder Ausrüstung.
Derzeit werden im Werk in der Slowakei die Modelle mit der kleineren Batterie montiert. Wenn Sie die Langstreckenbatterie oder die sportliche GT-Line-Version bevorzugen, beginnt die Produktion erst im Juni 2026. Dieses kompakte SUV dringt in einen überfüllten Markt ein und muss mit Marken wie BYD und MG um Käufer konkurrieren. Nichtsdestotrotz ist Kia davon überzeugt, dass der EV2 aufgrund seines niedrigen Preises und des High-Tech-Interieurs dazu beitragen wird, dass das Unternehmen die im Jahr 2025 aufgestellten Verkaufsrekorde übertreffen wird.
