تقوم كيا بإحضار أصغر سيارة كهربائية لها حتى الآن إلى شوارع أوروبا رسميًا. افتتحت العلامة التجارية دفاتر الطلبات لسيارة كيا EV2، وهي سيارة كروس أوفر مدمجة تعد بجعل السيارات الكهربائية في متناول الشخص العادي. يشعر الكثير من الناس بالقلق من أن تكلفة السيارات الكهربائية باهظة للغاية، وتحاول شركة كيا إثبات خطأهم من خلال تحديد أسعار أقل مما توقعه معظم الناس. سيحصل المالكون المحظوظون الأوائل على مفاتيحهم في وقت مبكر من الشهر المقبل.
تأتي السيارة من مصنع كيا الكبير في سلوفاكيا. يقوم هذا المصنع بالفعل ببناء EV4، لذا فإن إضافة EV2 إلى هذا المزيج يوضح مدى جدية الشركة في بيع المزيد من السيارات الكهربائية في أوروبا. ويقول سوهانغ تشانغ، رئيس شركة كيا في أوروبا، إن هذا يثبت أن الشركة يمكن أن تكون مرنة وتقنية في نفس الوقت. ومن خلال تصنيع هذه السيارات محليًا، تستطيع كيا توصيلها إلى العملاء بشكل أسرع والحفاظ على التكاليف تحت السيطرة.
في ألمانيا، يبدأ سعر سيارة كيا EV2 من 26.600 يورو. اعتقد معظم الناس أن السعر سيكون على الأقل 30 ألف يورو، لذلك كانت هذه مفاجأة جميلة لمتسوقي السيارات. إذا كنت لا ترغب في شراء السيارة بالكامل، فإن كيا تقدم عروض إيجار مقابل 239 يورو شهريًا. يتم فتح الطلبات أيضًا في بلدان أخرى مثل إسبانيا وهولندا وأيرلندا.
في المملكة المتحدة، قصة التسعير أكثر تفصيلاً بعض الشيء. يبدأ الطراز الأساسي، المسمى Air Edition، بسعر 28,430 يورو، ولكن هذا يتضمن "توفير الحجز" المخصص بقيمة 4,400 يورو الذي تقدمه كيا الآن. تدعي كيا أن EV2 تقدم بعضًا من أفضل نطاق القيادة لأي سيارة في هذه الفئة السعرية.
يتوفر للمشترين أربعة إصدارات مختلفة للاختيار من بينها: Light وAir وEarth وGT-Line. هناك أيضًا حجمان مختلفان للبطارية. تبلغ سعة البطارية الأصغر 42.2 كيلووات في الساعة وتمنح السيارة نطاقًا يبلغ حوالي 317 كيلومترًا في الشحن الكامل. إذا كنت بحاجة إلى المضي قدمًا، فيمكنك اختيار البطارية الأكبر بقدرة 61 كيلووات في الساعة. واعتمادًا على المحرك، يمكن لهذه البطارية الأكبر حجمًا أن تسير ما بين 412 كم و452 كم قبل أن تحتاج إلى توصيلها مرة أخرى.
تم بناء سيارة كيا EV2 على منصة E-GMP، وهو نفس الأساس المستخدم في سلسلة Hyundai Ioniq. ولكن للحفاظ على السعر منخفضًا، استخدمت كيا نظام 400 فولت بدلاً من نظام 800 فولت الأكثر تكلفة الموجود في سيارة كيا EV6 الأكبر حجمًا. هذا يعني أنه يتم شحنه بشكل أبطأ قليلاً، لكنه ليس حلزونًا. يمكن أن تنتقل الطاقة من 10٪ إلى 80٪ في حوالي 30 دقيقة إذا كنت تستخدم شاحنًا سريعًا بقدرة 118 كيلو واط. يقوم EV6 الأغلى ثمناً بنفس القفزة في حوالي 18 دقيقة.
داخل السيارة، تبقى الأشياء بسيطة ولكنها حديثة. يحتوي كل طراز على شاشتين كبيرتين مقاس 12.3 بوصة للسائق ووسائل الإعلام، بالإضافة إلى شاشة أصغر مقاس 5 بوصات لتكييف الهواء فقط. ومن المثير للاهتمام أن السيارة القياسية تأتي مع إصدار "Lite" من البرنامج. هذا يعني أنه لا يحتوي على نظام خرائط مدمج. وبدلاً من ذلك، تتوقع كيا منك فقط توصيل هاتفك واستخدام خرائط Google.
تتميز سيارة كيا EV2 بأنها صغيرة جدًا من الخارج - حيث يبلغ طولها ما يزيد قليلاً عن 4000 ملم، مما يجعلها أقصر من سيارة فولكس واجن ID.3. ولكن نظرًا لأن الأرضية مسطحة تمامًا، فهناك مساحة كبيرة بالداخل. تقول كيا إن EV2 تتمتع بأفضل مساحة للأرجل في فئتها. يمكنك أيضًا الحصول على مساحة تخزين مناسبة في الخلف، مع مساحة تخزين تبلغ 403 أقدام كبيرة لمشترياتك من البقالة أو معداتك.
وفي الوقت الحاضر، يقوم المصنع في سلوفاكيا بتجميع النماذج التي تتميز بالبطارية الأصغر. إذا كنت تفضل البطارية طويلة المدى أو إصدار GT‑Line الرياضي، فلن يبدأ الإنتاج حتى يونيو 2026. تدخل سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه سوقًا مزدحمًا وسيتعين عليها التنافس على المشترين ضد علامات تجارية مثل BYD وMG. ومع ذلك، ومع انخفاض سعرها وتصميمها الداخلي عالي التقنية، تعتقد كيا أن EV2 ستساعد الشركة على تجاوز أرقام المبيعات القياسية التي سجلتها في عام 2025.
