Na targach CES 2024 firma Goodyear Tire & Rubber Co. zaprezentowała nową oponę, która jest zarówno bardziej ekologiczna, jak i trwalsza. Opona Goodyear ElectricDrive 2 została specjalnie zaprojektowana, aby zaspokoić potrzeby właścicieli pojazdów elektrycznych.
ElectricDrive 2 to całoroczna opona do pojazdów elektrycznych, charakteryzująca się niższymi oporami toczenia i technologią SoundComfort redukującą hałas we wnętrzu pojazdu. Opona ta ma trafić na rynek w maju 2024 r., będzie dostępna w Stanach Zjednoczonych i będzie dostępna w różnych rozmiarach dostosowanych do konsumenckich elektrycznych sedanów i SUV-ów, w tym do popularnych modeli, takich jak Tesla Model Y, Model 3 i Model S, a także Ford Mustang Mach-E.
Kluczowe cechy opony ElectricDrive 2 obejmują aerodynamiczną ścianę boczną, która zmniejsza opór aerodynamiczny, asymetryczny wzór bieżnika zapewniający doskonałą przyczepność i responsywność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, a także wstawki piankowe z technologią SoundComfort minimalizujące hałas.
Goodyear ogłosił także współpracę z firmą ZF, światowym liderem w dziedzinie systemów pojazdów i technologii przemysłowych. Pracowali nad Goodyear SightLine, który integruje technologie inteligencji opon z oprogramowaniem do kontroli ruchu pojazdu. Ten zestaw technologii inteligencji opon jest teraz częścią ekosystemu ZF cubiX, skalowalnego oprogramowania do kontroli ruchu pojazdu, które koordynuje wszystkie aspekty dynamiki pojazdu.
Pomysł polega na przekazywaniu danych o oponach i drodze do komputera samochodu, dzięki czemu może on poprawić wrażenia z jazdy, zwiększając komfort, kontrolę i wydajność.
Pierwszą firmą, która z tego skorzystała, jest Gatik – autonomiczna flota logistyczna B2B obsługująca średnie kilometry. Autonomiczna flota Gatik, wyposażona w opony Goodyear Endurance RSA z technologią SightLine, wykorzysta ulepszone gromadzenie danych w celu poprawy bezpieczeństwa i wydłużenia czasu pracy swojej floty. W 2024 r. Gatik planuje wdrożyć inteligentne rozwiązania w zakresie opon w znacznej części swoich flot autonomicznych w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Goodyear połączył także siły z Holenderską Organizacją Stosowanych Badań Naukowych (TNO), aby zwiększyć wydajność ABS. Goodyear i TNO zademonstrowały ulepszony system ABS wyposażony w informacje dotyczące konkretnych opon, który skraca drogę hamowania aż o 1,75 m.
Na koniec Goodyear ogłosił współpracę z TDK Corp. w celu opracowania solidnego systemu wykrywania opon, łącząc oprogramowanie, czujniki i komponenty elektroniczne TDK z rozwojem opon i inteligentnymi rozwiązaniami Goodyear.
