Na CES 2024 e a Goodyear Tire & Rubber Co. revelaram um novo pneu que é mais ecológico e mais duradouro. O pneu Goodyear ElectricDrive 2 foi projetado especificamente para atender às necessidades dos proprietários de veículos elétricos.
O ElectricDrive 2 é um pneu EV para todas as estações, com menor resistência ao rolamento e tecnologia SoundComfort para reduzir o ruído no interior do veículo. Este pneu está previsto para chegar ao mercado em maio de 2024, com disponibilidade nos Estados Unidos e uma variedade de tamanhos projetados para sedãs e SUVs elétricos de consumo, incluindo modelos populares como o Tesla Modelo Y, Modelo 3 e Modelo S, bem como o Ford Mustang Mach-E.
As principais características do pneu ElectricDrive 2 incluem uma parede lateral aerodinâmica que reduz o arrasto aerodinâmico, padrões de piso assimétricos para aderência e capacidade de resposta superiores em estradas molhadas e secas e inserções de espuma com tecnologia SoundComfort para minimizar o ruído.
A Goodyear também anunciou uma colaboração com a ZF, líder global em sistemas de veículos e tecnologia industrial. Eles trabalharam no Goodyear SightLine, que integra tecnologias de inteligência de pneus com software de controle de movimento de veículos. Este conjunto de tecnologias de inteligência de pneus agora faz parte do ecossistema ZF cubiX, um software escalável de controle de movimento de veículos que coordena todos os aspectos da dinâmica do veículo.
A ideia é alimentar o computador do carro com dados de pneus e estradas, para que ele possa aprimorar a experiência de direção com maior conforto, controle e eficiência.
A primeira empresa a tirar vantagem disso é a Gatik – uma frota logística B2B autônoma de meia milha. A frota autónoma da Gatik, equipada com pneus Endurance RSA da Goodyear com tecnologia SightLine, utilizará a recolha de dados melhorada para melhorar a segurança e o tempo de atividade das operações da sua frota. Em 2024, a Gatik planeia implementar soluções inteligentes de pneus numa parte significativa das suas frotas autónomas nos Estados Unidos e no Canadá.
A Goodyear também uniu forças com a Organização Holandesa de Investigação Científica Aplicada (TNO) para aumentar o desempenho do ABS. A Goodyear e a TNO demonstraram um sistema ABS melhorado, equipado com informações específicas dos pneus, que reduz as distâncias de travagem em até 1,75 m.
Por último, a Goodyear anunciou uma colaboração com a TDK Corp. para desenvolver um sistema robusto de detecção de pneus, combinando o software, o sensor e os componentes electrónicos da TDK com o desenvolvimento de pneus e soluções inteligentes da Goodyear.
