Vid 2024 års CES och Goodyear Tyre & Rubber Co. presenterade ett nytt däck som både är grönare och håller längre. Goodyear ElectricDrive 2-däcket är speciellt utformat för att tillgodose behoven hos elfordonsägare.
ElectricDrive 2 är ett helårsdäck för elbilar, med lägre rullmotstånd och SoundComfort-teknik för att minska bullret i fordonet. Detta däck är planerat att komma ut på marknaden i maj 2024, med tillgänglighet i USA och en rad storlekar utformade för att passa elektriska sedaner och stadsjeepar för konsumenter, inklusive populära modeller som Tesla Model Y, Model 3 och Model S, såväl som Ford Mustang Mach-E.
Viktiga egenskaper hos ElectricDrive 2-däcket inkluderar en aerodynamisk sidovägg som minskar det aerodynamiska motståndet, asymmetriska slitbanemönster för överlägset grepp och lyhördhet på både våta och torra vägar, och SoundComfort Technology-skuminsatser för att minimera buller.
Goodyear tillkännagav också ett samarbete med ZF, en global ledare inom fordonssystem och industriell teknik. De arbetade på Goodyear SightLine, som integrerar däckintelligensteknologi med programvara för fordonsrörelsekontroll. Denna svit av däckintelligensteknologier är nu en del av ZF cubiX-ekosystemet, en skalbar programvara för fordonsrörelsekontroll som koordinerar alla aspekter av fordonsdynamik.
Tanken är att mata däck- och vägdata till bilens dator, så att den kan förbättra körupplevelsen med förbättrad komfort, kontroll och effektivitet.
Det första företaget att dra nytta av detta är Gatik - en autonom B2B-logistikflotta på mellanmil. Gatiks autonoma flotta, utrustad med Goodyears Endurance RSA-däck med SightLine-teknik, kommer att använda den förbättrade datainsamlingen för att förbättra säkerheten och drifttiden för sin flotta. År 2024 planerar Gatik att implementera intelligenta däcklösningar över en betydande del av sina autonoma flottor i USA och Kanada.
Goodyear gick också ihop med den nederländska organisationen för tillämpad vetenskaplig forskning (TNO) för att öka ABS-prestanda. Goodyear och TNO demonstrerade ett förbättrat ABS-system utrustat med däckspecifik information som minskar bromssträckan med så mycket som 1,75 m.
Slutligen tillkännagav Goodyear ett samarbete med TDK Corp. för att utveckla ett robust däckavkänningssystem genom att kombinera TDK:s mjukvara, sensor och elektroniska komponenter med Goodyears däckutveckling och intelligenta lösningar.
