På 2024 CES og Goodyear Tire & Rubber Co. avduket et nytt dekk som er både grønnere og mer holdbart. Goodyear ElectricDrive 2-dekket er spesielt utviklet for å imøtekomme behovene til eiere av elbiler.
ElectricDrive 2 er et helårsdekk for elbiler, med lavere rullemotstand og SoundComfort-teknologi for å redusere støy fra kjøretøyet. Dette dekket er planlagt å komme på markedet i mai 2024, med tilgjengelighet i USA og en rekke størrelser designet for å passe elektriske sedaner og SUV-er, inkludert populære modeller som Tesla Model Y, Model 3 og Model S, samt Ford Mustang Mach-E.
Nøkkelegenskapene til ElectricDrive 2-dekket inkluderer en aerodynamisk sidevegg som reduserer aerodynamisk motstand, asymmetriske slitebanemønstre for overlegent grep og respons på både våt og tørr vei, og SoundComfort Technology-skuminnsatser for å minimere støy.
Goodyear annonserte også et samarbeid med ZF, en global leder innen kjøretøysystemer og industriell teknologi. De jobbet på Goodyear SightLine, som integrerer dekkintelligensteknologi med programvare for bevegelseskontroll for kjøretøy. Denne pakken med dekkintelligensteknologier er nå en del av ZF cubiX-økosystemet, en skalerbar programvare for bevegelseskontroll for kjøretøy som koordinerer alle aspekter av kjøretøydynamikk.
Tanken er å mate dekk- og veidata til bilens datamaskin, slik at den kan forbedre kjøreopplevelsen med forbedret komfort, kontroll og effektivitet.
Det første selskapet som drar nytte av dette er Gatik – en autonom mellommils B2B-logistikkflåte. Gatiks autonome flåte, utstyrt med Goodyears Endurance RSA-dekk med SightLine-teknologi, vil bruke den forbedrede datainnsamlingen til å forbedre sikkerheten og oppetiden til flåteoperasjonene. I 2024 planlegger Gatik å implementere intelligente dekkløsninger på tvers av en betydelig del av sine autonome flåter i USA og Canada.
Goodyear gikk også sammen med den nederlandske organisasjonen for anvendt vitenskapelig forskning (TNO) for å øke ABS-ytelsen. Goodyear og TNO demonstrerte et forbedret ABS-system utstyrt med dekkspesifikk informasjon som reduserer bremselengden med hele 1,75 m.
Til slutt annonserte Goodyear et samarbeid med TDK Corp. for å utvikle et robust dekksensorsystem ved å kombinere TDKs programvare, sensor og elektroniske komponenter med Goodyears dekkutvikling og intelligente løsninger.
