Auf der CES 2024 stellten Goodyear Tire & Rubber Co. einen neuen Reifen vor, der sowohl umweltfreundlicher als auch langlebiger ist. Der Goodyear ElectricDrive 2-Reifen wurde speziell für die Bedürfnisse von Besitzern von Elektrofahrzeugen entwickelt.
Der ElectricDrive 2 ist ein Ganzjahresreifen für Elektrofahrzeuge mit geringerem Rollwiderstand und SoundComfort-Technologie zur Reduzierung der Fahrzeuginnengeräusche. Dieser Reifen soll im Mai 2024 auf den Markt kommen, in den USA verfügbar sein und in verschiedenen Größen für Elektrolimousinen und SUVs der Endverbraucher konzipiert sein, darunter beliebte Modelle wie das Tesla Model Y, das Model 3 und das Model S sowie den Ford Mustang Mach-E.
Zu den Hauptmerkmalen des ElectricDrive 2-Reifens gehören eine aerodynamische Seitenwand, die den Luftwiderstand reduziert, asymmetrische Profilmuster für hervorragenden Grip und Reaktionsfähigkeit auf nassen und trockenen Straßen sowie Schaumstoffeinsätze mit SoundComfort-Technologie zur Minimierung von Geräuschen.
Goodyear gab außerdem eine Zusammenarbeit mit ZF bekannt, einem weltweit führenden Anbieter von Fahrzeugsystemen und Industrietechnologie. Sie arbeiteten an Goodyear SightLine, das Reifenintelligenztechnologien mit Software zur Fahrzeugbewegungssteuerung integriert. Diese Suite von Reifenintelligenztechnologien ist jetzt Teil des ZF-cubiX-Ökosystems, einer skalierbaren Fahrzeugbewegungssteuerungssoftware, die alle Aspekte der Fahrzeugdynamik koordiniert.
Die Idee besteht darin, Reifen- und Straßendaten an den Computer des Autos zu übertragen, um das Fahrerlebnis durch mehr Komfort, Kontrolle und Effizienz zu verbessern.
Das erste Unternehmen, das davon profitiert, ist Gatik – eine autonome B2B-Logistikflotte auf der mittleren Meile. Die autonome Flotte von Gatik, ausgestattet mit Goodyears Endurance RSA-Reifen mit SightLine-Technologie, wird die verbesserte Datenerfassung nutzen, um die Sicherheit und Betriebszeit ihres Flottenbetriebs zu verbessern. Im Jahr 2024 plant Gatik die Implementierung intelligenter Reifenlösungen in einem erheblichen Teil seiner autonomen Flotten in den USA und Kanada.
Goodyear hat sich außerdem mit der niederländischen Organisation für angewandte wissenschaftliche Forschung (TNO) zusammengetan, um die ABS-Leistung zu steigern. Goodyear und TNO stellten ein verbessertes ABS-System vor, das mit reifenspezifischen Informationen ausgestattet ist und den Bremsweg um bis zu 1,75 m verkürzt.
Schließlich kündigte Goodyear eine Zusammenarbeit mit TDK Corp. an, um ein robustes Reifensensorsystem zu entwickeln, indem die Software, Sensoren und elektronischen Komponenten von TDK mit der Reifenentwicklung und den intelligenten Lösungen von Goodyear kombiniert werden.
