W zeszłym tygodniu Ford złożył w amerykańskim Biurze Patentów i Znaków Towarowych wniosek o znak towarowy dotyczący nazwy Ford F-150 Flash. Samo w sobie nie byłoby niczym niezwykłym, firmy motoryzacyjne cały czas zgłaszają znaki towarowe, opracowując nowe modele pojazdów. Ale za tym znakiem towarowym kryje się o wiele więcej, co wskazuje na wysokowydajną wersję F-150 Lightning.
Wiemy już, że Ford zwrócił się do Red Bull Racing o pomoc przy opracowaniu nowego, szybkiego pojazdu elektrycznego. Dział Ford Performance również niedawno podzielił się swoimi planami dotyczącymi sektora pojazdów elektrycznych, a jego elektryczny SuperVani o mocy 2000 KM wkrótce podbije Pikes Peak. Mustang Cobra Jece o mocy 1800 KM to pocisk typu dragstrip z Blue Oval i najwyraźniej brakuje mu absurdalnie szybkiego elektrycznego F-150.
Ford F-150 Raptor zawsze był najpotężniejszym i najbardziej absurdalnym pickupem w gamie pojazdów napędzanych silnikiem ICE. Kiedy pojawił się F-150 Lightning, 580-konny układ napędowy modelu AWD był mocniejszy niż 450-konny EcoBoost V6 F-150 Raptor. Ford musiał podbić 700-konny silnik V8 Shelby i stworzyć Raptora R, aby zamknąć lukę między nim a Lightningiem.
Wynik tej decyzji jest dość oczywisty – Ford zrobił miejsce na znacznie mocniejszą wersję F-150 Lightning. Wyścig ten zakończy się dopiero naprawdę szybkim elektrycznym F-150, który dzięki USPTO, jak wiemy, będzie nosił nazwę F-150 Flash. Czy będzie jak Raptor, gotowy na wszystko 4x4? Jest mało prawdopodobne, że Flash skupi się na szybkości i sterowaniu i, przynajmniej na razie, będzie jedynie pojazdem demonstracyjnym. Dołączy do SuperVan i Cobra Jet w promowaniu elektrycznych układów napędowych.
Udział Red Bull Racing w opracowywaniu F-150 Flash sugeruje znaczną moc wyjściową. Jednak tak ogromne możliwości elektryczne wymagają znacznych dostaw energii, co stawia F-150 Flash jako potencjalne stanowisko testowe dla udoskonaleń akumulatorów nowej generacji. Technologia akumulatorów rozwija się w tempie znacznie przekraczającym wcześniejsze oczekiwania; to, co jeszcze dwa lata temu było odległą koncepcją dotyczącą akumulatorów półprzewodnikowych, teraz szybko staje się namacalną rzeczywistością.
Czy możemy spodziewać się produkcyjnego modelu F-150 Flash? W pewnym sensie odpowiedź brzmi zdecydowanie tak. Jest mało prawdopodobne, aby Ford przez długi czas był zadowolony z napędu AWD Lightning jako swojego flagowego pojazdu o wysokich osiągach. Biorąc pod uwagę zbliżającą się premierę Cybertrucka i oświadczenia dyrektora generalnego Forda dotyczące pojazdu, praktycznie pewne jest, że pojawi się znacznie szybszy wariant Lightning.
