Ford a déposé la semaine dernière une demande de marque auprès de l'Office américain des brevets et des marques pour le nom Ford F-150 Flash. En soi, cela n'aurait rien d'inhabituel, les constructeurs automobiles déposent constamment des marques pendant qu'ils développent de nouveaux modèles de véhicules. Mais il y a bien plus derrière cette marque, qui laisse présager une version haute performance du F-150 Lightning.
Nous savons déjà que Ford a fait appel à Red Bull Racing pour développer un nouveau véhicule électrique rapide. La division Ford Performance a également récemment partagé ses projets pour le secteur des véhicules électriques, ses SuperVani électriques de 2 000 chevaux étant sur le point d'affronter le Pikes Peak ce week-end. La Mustang Cobra Jet de 1 800 ch est une balle de dragstrip de l’Ovale Bleu et clairement, ce qui manque, c’est un F-150 électrique ridiculement rapide.
Le Ford F-150 Raptor a toujours été le plus puissant et le plus ridicule des camionnettes de la gamme à moteur ICE. Lorsque le F-150 Lightning a vu le jour, le groupe motopropulseur de 580 ch du modèle à traction intégrale était plus puissant que le V6 EcoBoost de 450 ch du F-150 Raptor. Ford a dû chausser le V8 de 700 ch de Shelby et créer le Raptor R juste pour combler l'écart entre celui-ci et le Lightning.
Le résultat de cette décision est assez évident : Ford a laissé la place à une version beaucoup plus puissante du F-150 Lightning. Cette course ne se terminera qu'avec un F-150 électrique très rapide, qui, grâce à l'USPTO, nous le savons maintenant, s'appellera F-150 Flash. Sera-t-il comme le Raptor, prêt à tout en 4x4 ? Peu probable, le Flash se concentrera sur la vitesse et la maniabilité et, du moins pour l’instant, ne sera qu’un véhicule de démonstration. Il rejoindra le SuperVan et le Cobra Jet dans la promotion des groupes motopropulseurs électriques.
La participation de Red Bull Racing au développement du F-150 Flash suggère une puissance de sortie importante. Cependant, une telle immense capacité électrique nécessite un approvisionnement énergétique substantiel, positionnant le F-150 Flash comme un banc d’essai potentiel pour les avancées en matière de batteries de nouvelle génération. La technologie des batteries évolue à un rythme qui dépasse de loin les attentes précédentes ; Ce qui était autrefois un concept lointain concernant les batteries à semi-conducteurs il y a à peine deux ans devient aujourd'hui rapidement une réalité tangible.
Pouvons-nous nous attendre à un modèle de production du F-150 Flash ? Dans une certaine mesure, la réponse est définitivement oui. Il est peu probable que Ford reste longtemps satisfait du AWD Lightning comme véhicule de performance phare. Compte tenu du lancement imminent du Cybertruck et des déclarations du PDG de Ford concernant le véhicule, une variante Lightning nettement plus rapide est pratiquement certaine.
