A Ford entrou com um pedido de marca registrada no Escritório de Marcas e Patentes dos EUA na semana passada para o nome Ford F-150 Flash. Por si só, não seria nada incomum, pois as empresas automotivas solicitam marcas registradas o tempo todo enquanto desenvolvem novos modelos de veículos. Mas há muito mais por trás desta marca registrada, que aponta para uma versão de alto desempenho do F-150 Lightning.
Já sabemos que a Ford contou com a ajuda da Red Bull Racing para desenvolver um veículo elétrico novo e rápido. A divisão Ford Performance também compartilhou seus planos para o setor de EV recentemente, com seus SuperVanis elétricos de 2.000 HP prestes a enfrentar Pikes Peak neste fim de semana. O Mustang Cobra Jet de 1.800 HP é uma bala dragstrip do Blue Oval e, claramente, o que falta é um F-150 elétrico ridiculamente rápido.
O Ford F-150 Raptor sempre foi a mais potente e ridícula das picapes da linha ICE. Quando o F-150 Lightning surgiu, o trem de força de 580 cv do modelo AWD era mais potente do que o EcoBoost V6 de 450 cv do F-150 Raptor. A Ford teve que calçar o V8 de 700 cv de Shelby e criar o Raptor R apenas para diminuir a distância entre ele e o Lightning.
O resultado dessa decisão é bastante óbvio – a Ford abriu espaço para uma versão muito mais poderosa do F-150 Lightning. Esta corrida só terminará com um F-150 elétrico muito rápido, que graças ao USPTO, sabemos agora que se chamará F-150 Flash. Será como o Raptor, pronto para qualquer coisa 4x4? É improvável que o Flash se concentre na velocidade e no manuseio e, pelo menos por enquanto, será apenas um veículo de demonstração. Ela se juntará ao SuperVan e ao Cobra Jet na promoção de motores elétricos.
A participação da Red Bull Racing no desenvolvimento do F-150 Flash sugere uma potência significativa. No entanto, essa imensa capacidade elétrica exige um fornecimento de energia substancial, posicionando o F-150 Flash como um potencial banco de testes para avanços em baterias de próxima geração. A tecnologia das baterias está evoluindo a um ritmo que excede em muito as expectativas anteriores; o que antes era um conceito distante em relação às baterias de estado sólido há apenas dois anos, está agora rapidamente a tornar-se uma realidade tangível.
Podemos esperar um modelo de produção do F-150 Flash? De certa forma, a resposta é definitivamente sim. É improvável que a Ford permaneça satisfeita com o AWD Lightning como seu principal veículo de desempenho por muito tempo. Dado o lançamento iminente do Cybertruck e as declarações feitas pelo CEO da Ford em relação ao veículo, uma variante Lightning significativamente mais rápida é praticamente certa.
