Ford hat letzte Woche beim US-Patent- und Markenamt eine Markenanmeldung für den Namen Ford F-150 Flash eingereicht. An sich wäre es nichts Ungewöhnliches, dass Automobilunternehmen während der Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle ständig Marken anmelden. Aber hinter diesem Markenzeichen steckt noch viel mehr, das auf eine Hochleistungsversion des F-150 Lightning hinweist.
Wir wissen bereits, dass Ford Red Bull Racing um Hilfe gebeten hat, um ein neues, schnelles Elektrofahrzeug zu entwickeln. Die Ford-Performance-Abteilung teilte kürzlich auch ihre Pläne für den EV-Sektor mit: Ihr 2.000 PS starker Elektro-SuperVani wird dieses Wochenende den Pikes Peak erobern. Der 1.800 PS starke Mustang Cobra Jet ist ein Dragstrip-Geschoss aus dem Blue Oval und es fehlt eindeutig ein lächerlich schneller elektrischer F-150.
Der Ford F-150 Raptor war schon immer der leistungsstärkste und lächerlichste Pickup in der ICE-Reihe. Als der F-150 Lightning auf den Markt kam, war der 580 PS starke Antriebsstrang des AWD-Modells leistungsstärker als der 450 PS starke EcoBoost V6 des F-150 Raptor. Ford musste auf Shelbys 700 PS starken V8 verzichten und den Raptor R entwickeln, um die Lücke zwischen ihm und dem Lightning zu schließen.
Das Ergebnis dieser Entscheidung ist ziemlich offensichtlich: Ford hat Platz für eine weitaus leistungsstärkere Version des F-150 Lightning geschaffen. Dieses Rennen wird nur mit einer wirklich schnellen elektrischen F-150 enden, von der wir dank des USPTO jetzt wissen, dass sie F-150 Flash heißen wird. Wird es wie der Raptor sein, bereit für alles 4x4? Es ist unwahrscheinlich, dass sich der Flash auf Geschwindigkeit und Handling konzentrieren wird und zumindest vorerst nur ein Demofahrzeug sein wird. Es wird sich dem SuperVan und dem Cobra Jet anschließen und Elektroantriebe vorantreiben.
Die Beteiligung von Red Bull Racing an der Entwicklung des F-150 Flash lässt auf eine erhebliche Leistungsausbeute schließen. Eine solch immense elektrische Leistungsfähigkeit erfordert jedoch eine beträchtliche Energieversorgung, was den F-150 Flash zu einem potenziellen Testfeld für Batteriefortschritte der nächsten Generation macht. Die Batterietechnologie entwickelt sich in einem Tempo weiter, das die bisherigen Erwartungen weit übertrifft; Was noch vor zwei Jahren ein fernes Konzept für Festkörperbatterien war, wird nun schnell zur greifbaren Realität.
Können wir ein Serienmodell des F-150 Flash erwarten? In gewisser Hinsicht lautet die Antwort definitiv Ja. Es ist unwahrscheinlich, dass Ford mit dem AWD Lightning als Flaggschiff unter den Performance-Fahrzeugen lange zufrieden sein wird. Angesichts der bevorstehenden Markteinführung des Cybertrucks und der Aussagen des Ford-Chefs zum Fahrzeug ist eine deutlich schnellere Lightning-Variante so gut wie sicher.
