Chiński producent samochodów XPeng wprowadza na rynek swoje najnowsze dzieło, G7, średniej wielkości elektryczny SUV, który według niego jest czymś więcej niż tylko kolejnym pojazdem elektrycznym. XPeng nazywa go pierwszym „samochodem AI”, co jest odważnym stwierdzeniem, które opiera się na nowym, potężnym mózgu komputera i zaawansowanym technologicznie wyświetlaczu na przedniej szybie opracowanym we współpracy ze znanym gigantem technologicznym. Firma obstawia, że inteligentna technologia w połączeniu z przyjaznym rodzinom designem wystarczy, aby odciągnąć nabywców od uznanych graczy.
To nie będzie łatwe zadanie. G7 ma konkurować na zatłoczonym rynku, w tym Tesli Model Y, i wymaga innego podejścia do projektowania. Niektóre elektryczne SUV-y mają elegancką linię dachu przypominającą coupe, ale G7 ma bardziej tradycyjny, niemal pudełkowaty kształt. Ta decyzja nie ma nic wspólnego z nostalgią; to praktyczny wybór skierowany bezpośrednio do rodzin.
Stawiając na pierwszym miejscu konwencjonalną sylwetkę SUV-a, XPengha zapewnił więcej przestrzeni we wnętrzu, szczególnie dla pasażerów na tylnych siedzeniach, którzy docenią dużą przestrzeń nad głowami. Przy długości 4892 mm, szerokości 1925 mm i wysokości 1655 mm G7 zajmuje sporo miejsca i zapewnia przestronną kabinę dla pięciu osób.
Wygląd zewnętrzny łączy w sobie wiele futurystycznych akcentów z elementami praktycznymi. Ma czarne obramowanie dolnej części nadwozia, ukryte klamki drzwi, które nadają mu gładszy wygląd, i spory tylny spojler. Częścią pakietu są także przyciemniane szyby tylnych szyb i duży panoramiczny dach, co sugeruje nacisk na komfort pasażerów. G7 chce wyglądać futurystycznie, nie rezygnując z użyteczności, jakiej nabywcy w tym segmencie oczekują od swoich pojazdów.
Wewnątrz G7 propaguje minimalistyczny styl, trend powszechny w nowoczesnych samochodach elektrycznych. Niektórych kierowców może zdziwić, że w pojeździe rezygnuje się z tradycyjnego zestawu wskaźników za kierownicą. Zamiast tego wszystkie najważniejsze informacje są wyświetlane bezpośrednio na przedniej szybie za pośrednictwem zaawansowanego wyświetlacza Head-up wykorzystującego rzeczywistość rozszerzoną (AR-HUD).
Ten nowy HUD został opracowany we współpracy z Huawei i zyskał całkiem niezłą nazwę: Chasing Light Panorama AR-HUD. System nakłada strzałki nawigacyjne i ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa na rzeczywisty świat przed nim. Kierowcy mogą zobaczyć cyfrowy „dywan”, który dokładnie pokazuje, którym pasem należy skręcić w następnym zakręcie, a strzałki nawigacyjne podążają za układem drogi, łącząc obraz z rzeczywistością. Dzięki nowemu, potężnemu chipowi i sztucznej inteligencji wyświetlacz może pokazywać potencjalnie niebezpieczne sytuacje, zanim one faktycznie wystąpią. XPeng twierdzi, że ten 87-calowy wirtualny wyświetlacz jest wystarczająco jasny i wyraźny, aby pracować w różnych warunkach oświetleniowych, pomagając zmniejszyć rozpraszanie kierowcy i poprawić bezpieczeństwo.
Pseudonim „AI Car” to w rzeczywistości coś więcej niż tylko marketingowy bełkot oparty na fantazyjnym wyświetlaczu. XPeng wyposażył G7 w nowy, samodzielnie opracowany chip Turing AI. Firma opisuje ten chip jako zaprojektowany do przenoszenia ciężkich ładunków wymaganych zarówno w przypadku zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, jak i inteligentnych funkcji kokpitu pojazdu.
Dzięki temu nowemu sprzętowi G7 zapewnia moc obliczeniową na poziomie L3, co stanowi krok w kierunku bardziej zaawansowanych możliwości jazdy autonomicznej w przyszłości. Oczywiste jest, że XPeng koncentruje się na oprogramowaniu i mocy obliczeniowej, które definiują następną generację pojazdów elektrycznych.
Co zaskakujące, G7 napędzany jest tylko jednym silnikiem elektrycznym o mocy 218 kilowatów (292 koni mechanicznych), tym samym, który można znaleźć w jego rodzeństwie, XPeng G6. Silnik ten jest połączony z akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) od dostawcy CALB. XPeng nie ogłosił oficjalnie zasięgu jazdy, ale akumulatory LFP szybko zyskują sławę ze swojej trwałości i bezpieczeństwa, a firma daje do zrozumienia, że głównym atutem będzie niskie zużycie energii.
Przy przewidywanej cenie wynoszącej około 250 000 RMB (około 30 700 euro), XPeng G7 ma stanowić przełom w segmencie popularnych elektrycznych SUV-ów średniej wielkości, gdy dostawy rozpoczną się w trzecim kwartale 2025 r. Przedsprzedaż rozpoczyna się 11 czerwca i ciekawie będzie zobaczyć, jak opinia publiczna zareaguje na wizję XPeng dotyczącą przyszłości motoryzacji rodzinnej.
