Den kinesiska biltillverkaren XPeng rullar ut sin senaste skapelse, G7, en mellanstor elektrisk SUV som den hävdar är mer än bara en EV. XPeng kallar det den första "AI-bilen", ett djärvt uttalande som är beroende av dess kraftfulla nya datorhjärna och en högteknologisk vindruteskärm utvecklad med en välbekant teknikjätte. Företaget satsar på att smart teknik, i kombination med en familjevänlig design, kommer att räcka för att tjuvjaga bort köpare från etablerade aktörer.
Det kommer inte att bli en lätt uppgift. G7 är inställd på att tävla i ett trångt fält som inkluderar Tesla Model Y, och det tar en annan inställning till design. Vissa elektriska stadsjeepar går för en elegant, coupéliknande taklinje, men G7 omfamnar en mer traditionell, nästan boxig form. Detta beslut har ingenting med nostalgi att göra; det är ett praktiskt val som riktar sig helt till familjer.
Genom att prioritera en konventionell SUV-siluett har XPengha skapat mer innerutrymme, särskilt för passagerare i baksätet, som kommer att uppskatta det generösa takhöjden. Med en längd på 4 892 mm, en bredd på 1 925 mm och en höjd på 1 655 mm har G7 ett stort fotavtryck och lovar en rymlig kabin för fem personer.
Exteriören blandar massor av futuristiska inslag med praktiska element. Den har en svart underkroppsram, dolda dörrhandtag för en mjukare look och en rejäl bakspoiler. Sekretessglas för de bakre rutorna och ett stort panoramasoltak ingår också i paketet, vilket tyder på en betoning på passagerarkomfort. G7 vill se futuristisk ut utan att offra den nytta som köpare i detta segment förväntar sig av sina fordon.
Inuti driver theG7 en minimalistisk agenda, en trend som är vanlig i moderna elbilar. Vissa förare kan bli förvånade över att fordonet gör av med det traditionella instrumentklustret bakom ratten. Istället projiceras all kritisk information direkt på vindrutan genom en avancerad förstärkt verklighet head-up display (AR-HUD).
Denna nya HUD utvecklades i samarbete med Huawei och den får ett ganska bra namn: Chasing Light Panorama AR-HUD. Systemet lägger över navigeringspilar och säkerhetsvarningar till den verkliga världen som ligger framför dig. Förare kan se en digital "matta" som visar exakt vilket körfält man ska befinna sig på för nästa sväng, navigeringspilarna följer väglayouten och blandar displayen med verkligheten. Tack vare det nya kraftfulla chippet och AI kan displayen visa potentiellt farliga situationer innan de faktiskt inträffar. XPeng hävdar att denna 87-tums virtuella skärm är tillräckligt ljus och tydlig för att fungera i olika ljusförhållanden, vilket hjälper till att minska förarens distraktion och förbättra säkerheten.
Monikern "AI Car" är faktiskt lite mer än bara marknadsföringsfluff baserat på den snygga displayen. XPeng har utrustat G7 med sitt nya, egenutvecklade Turing AI-chip. Företaget beskriver detta chip som utformat för att klara de tunga lyft som krävs för både dess avancerade förarassistanssystem och fordonets smarta sittbrunnsfunktioner.
Denna nya hårdvara är det som ger G7 sin påstådda datorkraft på L3-nivå, ett steg mot mer avancerade autonoma köregenskaper i framtiden. Det är tydligt att XPeng fokuserar på programvaran och processorkraften som definierar nästa generations elbilar.
Överraskande nog drivs G7 endast av en enda elmotor som producerar 218 kilowatt (292 hästkrafter), samma enhet som finns i sitt syskon, XPeng G6. Denna motor är ihopkopplad med ett litiumjärnfosfat (LFP) batteripaket från leverantören CALB. XPeng har inte officiellt tillkännagett driving range, men LFP-batterier blir snabbt kända för sin hållbarhet och säkerhet, och företaget antyder att låg energiförbrukning kommer att vara ett stort försäljningsargument.
Med en förväntad prislapp på runt 250 000 RMB (ungefär 30 700 €) är XPeng G7 prissatt för att vara en störande kraft i det populära mellanstora el-SUV-segmentet när leveranserna börjar under det tredje kvartalet 2025. Förköpet startar den 11 juni, och det ska bli intressant att se hur allmänhetens framtida motorvisioner för XPeng-familjen reagerar.
