تطرح شركة صناعة السيارات الصينية XPeng أحدث إبداعاتها، وهي سيارة G7، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية متوسطة الحجم تدعي أنها أكثر من مجرد سيارة كهربائية أخرى. تطلق عليها شركة XPeng اسم "سيارة الذكاء الاصطناعي" الأولى، وهو بيان جريء يعتمد على عقلها الحاسوبي الجديد القوي وشاشة الزجاج الأمامي عالية التقنية التي تم تطويرها بالتعاون مع عملاق التكنولوجيا المألوف. وتراهن الشركة على أن التكنولوجيا الذكية، إلى جانب التصميم المناسب للعائلة، ستكون كافية لإبعاد المشترين عن اللاعبين الراسخين.
لن تكون مهمة سهلة. من المقرر أن تتنافس مجموعة السبع في ميدان مزدحم يشمل طراز Tesla Model Y، وهي تتخذ نهجًا مختلفًا في التصميم. تتميز بعض سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بخط سقف أنيق يشبه الكوبيه، لكن G7 تحتضن شكلاً أكثر تقليدية يشبه الصندوق. هذا القرار لا علاقة له بالحنين. إنه خيار عملي يستهدف العائلات بشكل مباشر.
من خلال إعطاء الأولوية لصورة ظلية تقليدية لسيارات الدفع الرباعي، قامت XPenghas بتوفير مساحة داخلية أكبر، خاصة للركاب في المقعد الخلفي، الذين سيقدرون المساحة العلوية السخية. بطول 4,892 ملم، وعرض 1,925 ملم، وارتفاع 1,655 ملم، تتمتع سيارة G7 بمساحة واسعة وتعد بمقصورة فسيحة تتسع لخمسة أشخاص.
يمزج التصميم الخارجي بين الكثير من اللمسات المستقبلية والعناصر العملية. تتميز بجزء سفلي أسود من الجسم، ومقابض أبواب مخفية للحصول على مظهر أكثر سلاسة، وجناح خلفي كبير. يعد زجاج الخصوصية للنوافذ الخلفية وفتحة السقف البانورامية الكبيرة أيضًا جزءًا من الحزمة، مما يشير إلى التركيز على راحة الركاب. تريد مجموعة السبع أن تبدو مستقبلية دون التضحية بالمنفعة التي يتوقعها المشترون في هذا القطاع من سياراتهم.
في الداخل، تقدم مجموعة السبعة أجندة بسيطة، وهو اتجاه شائع في السيارات الكهربائية الحديثة. قد يتفاجأ بعض السائقين بتخلص السيارة من مجموعة العدادات التقليدية الموجودة خلف عجلة القيادة. وبدلاً من ذلك، يتم عرض جميع المعلومات الهامة مباشرة على الزجاج الأمامي من خلال شاشة عرض الواقع المعزز المتقدمة (AR-HUD).
تم تطوير شاشة HUD الجديدة هذه بالشراكة مع شركة Huawei، وقد حصلت على اسم مميز: Chasing Light Panorama AR-HUD. يقوم النظام بتغطية أسهم التنقل وتنبيهات السلامة بالعالم الحقيقي أمامك. يمكن للسائقين رؤية "سجادة" رقمية توضح المسار الذي يجب أن يسلكوه بالضبط للانعطاف التالي، وتتبع أسهم التنقل تخطيط الطريق، مما يمزج العرض مع الواقع. بفضل الشريحة القوية الجديدة والذكاء الاصطناعي، يمكن للشاشة إظهار المواقف الخطيرة المحتملة قبل حدوثها فعليًا. تدعي XPeng أن هذه الشاشة الافتراضية مقاس 87 بوصة مشرقة وواضحة بما يكفي للعمل في ظروف الإضاءة المختلفة، مما يساعد على تقليل تشتيت انتباه السائق وتحسين السلامة.
إن لقب "AI Car" هو في الواقع أكثر قليلاً من مجرد زغب تسويقي يعتمد على العرض الفاخر. قامت XPeng بتزويد G7 بشريحة Turing AI الجديدة التي تم تطويرها ذاتيًا. تصف الشركة هذه الشريحة بأنها مصممة للتعامل مع الرفع الثقيل المطلوب لكل من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ووظائف قمرة القيادة الذكية في السيارة.
هذا الجهاز الجديد هو ما يمنح G7 قوة الحوسبة على مستوى L3 المزعومة، وهي خطوة نحو قدرات قيادة ذاتية أكثر تقدمًا في المستقبل. من الواضح أن XPeng تركز على البرمجيات وقوة المعالجة التي تحدد الجيل القادم من المركبات الكهربائية.
والمثير للدهشة أن G7 يتم تشغيله فقط بواسطة محرك كهربائي واحد ينتج 218 كيلووات (292 حصانًا)، وهي نفس الوحدة الموجودة في شقيقه XPeng G6. يتم إقران هذا المحرك بحزمة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) من المورد CALB. لم تعلن XPeng رسميًا عن نطاق القيادة، ولكن بطاريات LFP سرعان ما أصبحت معروفة بمتانتها وسلامتها، وتشير الشركة إلى أن الاستهلاك المنخفض للطاقة سيكون نقطة بيع رئيسية.
مع سعر متوقع يبلغ حوالي 250.000 يوان صيني (حوالي 30.700 يورو)، تم تسعير XPeng G7 لتكون قوة تخريبية في قطاع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم الشهيرة عندما تبدأ عمليات التسليم في الربع الثالث من عام 2025. يبدأ البيع المسبق في 11 يونيو، وسيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يستجيب الجمهور لرؤية XPeng لمستقبل السيارات العائلية.
