Le constructeur automobile chinois XPeng lance sa dernière création, le G7, un SUV électrique de taille moyenne qui, selon lui, est plus qu'un simple véhicule électrique. XPeng l'appelle la première « AI Car », une déclaration audacieuse qui s'appuie sur son nouveau cerveau informatique puissant et un écran de pare-brise de haute technologie développé avec un géant de la technologie familier. L’entreprise parie que la technologie intelligente, combinée à un design familial, suffira à détourner les acheteurs des acteurs établis.
Ce ne sera pas une tâche facile. Le G7 est prêt à rivaliser dans un domaine très fréquenté qui comprend le Tesla Model Y, et il adopte une approche différente en matière de conception. Certains SUV électriques optent pour une ligne de toit élégante, semblable à celle d'un coupé, mais le G7 adopte une forme plus traditionnelle, presque carrée. Cette décision n’a rien à voir avec la nostalgie ; c'est un choix pratique destiné directement aux familles.
En privilégiant une silhouette de SUV conventionnel, XPenga a créé plus d'espace intérieur, notamment pour les passagers assis sur la banquette arrière, qui apprécieront la hauteur sous plafond généreuse. Avec une longueur de 4 892 mm, une largeur de 1 925 mm et une hauteur de 1 655 mm, le G7 a une empreinte au sol considérable et promet un habitacle spacieux pour cinq personnes.
L'extérieur mélange de nombreuses touches futuristes avec des éléments pratiques. Il est doté d'un contour inférieur noir, de poignées de porte cachées pour un look plus lisse et d'un aileron arrière de grande taille. Des vitres intimité pour les vitres arrière et un grand toit ouvrant panoramique font également partie de l'ensemble, suggérant un accent mis sur le confort des passagers. Le G7 veut avoir un look futuriste sans sacrifier l’utilité que les acheteurs de ce segment attendent de leurs véhicules.
À l’intérieur, le G7 propose un programme minimaliste, une tendance courante dans les voitures électriques modernes. Certains conducteurs pourraient être surpris que le véhicule supprime le traditionnel tableau de bord derrière le volant. Au lieu de cela, toutes les informations critiques sont projetées directement sur le pare-brise via un affichage tête haute de réalité augmentée avancé (AR-HUD).
Ce nouveau HUD a été développé en partenariat avec Huawei et porte un sacré nom : Chasing Light Panorama AR-HUD. Le système superpose les flèches de navigation et les alertes de sécurité sur le monde réel à venir. Les conducteurs peuvent voir un « tapis » numérique indiquant exactement dans quelle voie se trouver pour le prochain virage, les flèches de navigation suivent le tracé de la route, mêlant l'affichage à la réalité. Grâce à la nouvelle puce puissante et à l'IA, l'écran peut afficher des situations potentiellement dangereuses avant qu'elles ne se produisent réellement. XPeng affirme que cet écran virtuel de 87 pouces est suffisamment lumineux et clair pour fonctionner dans diverses conditions d'éclairage, contribuant ainsi à réduire la distraction du conducteur et à améliorer la sécurité.
Le surnom de « AI Car » est en réalité un peu plus que de simples publicités basées sur un affichage sophistiqué. XPeng a équipé le G7 de sa nouvelle puce Turing AI auto-développée. La société décrit cette puce comme étant conçue pour gérer les charges lourdes requises à la fois pour ses systèmes avancés d'aide à la conduite et pour les fonctions intelligentes du cockpit du véhicule.
Ce nouveau matériel donne au G7 sa puissance de calcul revendiquée de niveau L3, une étape vers des capacités de conduite autonome plus avancées à l’avenir. Il est clair que XPeng se concentre sur les logiciels et la puissance de traitement qui définissent la prochaine génération de véhicules électriques.
Étonnamment, le G7 est propulsé uniquement par un seul moteur électrique produisant 218 kilowatts (292 chevaux), la même unité que celle de son frère, le XPeng G6. Ce moteur est associé à une batterie au lithium fer phosphate (LFP) du fournisseur CALB. XPeng n'a pas officiellement annoncé l'autonomie, mais les batteries LFP sont rapidement connues pour leur durabilité et leur sécurité, et la société laisse entendre qu'une faible consommation d'énergie sera un argument de vente majeur.
Avec un prix attendu d'environ 250 000 RMB (environ 30 700 €), le XPeng G7 devrait être une force perturbatrice dans le segment populaire des SUV électriques de taille moyenne lorsque les livraisons commenceront au troisième trimestre 2025. La prévente débutera le 11 juin et il sera intéressant de voir comment le public réagira à la vision de XPeng de l'avenir de l'automobile familiale.
