Dacia Spring, pierwotnie ogłoszona w 2020 roku, jest obecnie najtańszym w pełni elektrycznym samochodem w Europie, a niedawno firma wypuściła na rynek nową wersję Electric 65 z nieco mocniejszym układem napędowym. Możesz sprawdzić naszą szczegółową recenzję, aby przekonać się, jak dobry jest ten produkt. Od wiosennej premiery w 2022 roku Dacia była w stanie wysłać około 120 000 egzemplarzy, a David Durand uważa, że jest to dla Dacii udany model.
Aby jednak koła mogły się toczyć, szef projektu uważa, że Spring musi zostać poddany gruntownym zmianom konstrukcyjnym w 2024 r., aby móc konkurować z innymi pojazdami elektrycznymi.
Pomimo planowanego przeprojektowania, Spring nie odejdzie zbyt daleko od swoich korzeni. Prawdopodobnie zachowa plastikową okładzinę nadwozia, ponieważ został zaprojektowany z myślą o wąskim pejzażu miejskim. Zachowa także wysoką sylwetkę i kompaktowe rozmiary. Jednak pewne zmiany w oświetleniu, konstrukcji kół, opcjach kolorystycznych i elementach wykończenia przybliżą go do istniejącej oferty SUV-ów Dacii. David Durand dodał, że w planach jest także odświeżenie wnętrza i inne materiały.
Według wewnętrznych statystyk Dacii, Spring jest często używany jako drugi samochód rodzinny i kupowany głównie przez osoby mieszkające na przedmieściach i wsiach, a większość ludzi nie używa go jako pojazdu wyłącznie miejskiego. Dzienne zużycie Springa rzadko przekracza 16 km, więc nawet niewielki akumulator 26,8 Wh w zupełności wystarczy na większość dojazdów do pracy. Powiedziawszy to, Dacia prawdopodobnie pominie aktualizację pojemności akumulatora. W rzeczywistości Durand powiedział, że przeciąłby baterię o połowę, gdyby miał ją dzisiaj zaprojektować.
