Der ursprünglich im Jahr 2020 angekündigte Dacia Spring ist derzeit Europas günstigstes vollelektrisches Auto und das Unternehmen hat kürzlich eine neue Electric 65-Ausstattung mit etwas leistungsstärkerem Antriebsstrang auf den Markt gebracht. Sie können sich unseren ausführlichen Testbericht ansehen, um zu sehen, wie gut dieser ist. Dacia konnte seit der Markteinführung des Spring im Jahr 2022 rund 120.000 Einheiten ausliefern, und David Durand glaubt, dass es sich um ein Erfolgsmodell für Dacia handelt.
Doch um die Räder am Laufen zu halten, ist der Designchef davon überzeugt, dass der Spring im Jahr 2024 einer umfassenden Designüberarbeitung unterzogen werden muss, um mit anderen Elektrofahrzeugen konkurrieren zu können.
Trotz der geplanten Neugestaltung wird sich der Spring nicht allzu weit von seinen Wurzeln entfernen. Die Karosserieverkleidung aus Kunststoff wird er wahrscheinlich beibehalten, da er für das enge Stadtbild konzipiert ist. Außerdem behält es seinen hohen Körper und seine kompakte Größe. Einige Änderungen an der Beleuchtung, dem Raddesign, den Farboptionen und den Ausstattungselementen werden ihn jedoch näher an die bestehende SUV-Reihe von Dacia heranführen. David Durand fügte hinzu, dass auch eine Auffrischung des Innenraums und andere Materialien geplant seien.
Den internen Statistiken von Dacia zufolge wird der Spring oft als zweites Familienauto genutzt und vor allem von Menschen gekauft, die in Vororten und auf dem Land leben, und die meisten Menschen nutzen ihn nicht als reines Stadtfahrzeug. Die tägliche Nutzung des Spring geht selten über 16 km hinaus, sodass selbst der eher kleine 26,8-Wh-Akku für die meisten Pendelstrecken mehr als ausreichend ist. Allerdings wird Dacia wahrscheinlich auf die Aktualisierung der Batteriekapazität verzichten. Tatsächlich sagte Durand, er hätte die Batterie halbiert, wenn er sie heute entwerfen müsste.
