Chiński rynek samochodów elektrycznych z dnia na dzień jest coraz bardziej zajęty i sytuacja nie staje się jaśniejsza. Nowe marki pojawiają się niemal co miesiąc i większość z nich to podmarki istniejących już producentów pojazdów elektrycznych. Chery zdecydowała, że dobrym pomysłem będzie pogłębienie zamieszania i wprowadziła dwie nowe marki, z których jedna ma już własną submarkę.
Zacznijmy od najbardziej kontrowersyjnej nowości – iCar. Chery jest właścicielką marki iCar od jakiegoś czasu, ale zawsze była ona kojarzona z modnymi, małymi samochodami miejskimi. Firma zdała sobie sprawę, że konkurencja na dole jest zbyt ostra, aby osiągać przyzwoite zyski, i zdecydowała się zmienić strategię. iCar zmienia pozycję na markę luksusową, całkowicie niezależną od Chery.
Marka iCar będzie oferować dwa pojazdy, a pierwszym będzie iCar GT. Firma przedstawiła jedynie szkic projektowy samochodu, który ma zostać zaprezentowany 18 kwietnia podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju. Drugim samochodem będzie hardcorowy SUV o nazwie S56, który po raz pierwszy zostanie zaprezentowany publiczności na dwa dni przed iCar GT. Nie możemy się doczekać, aby dowiedzieć się więcej o obu pojazdach.
Druga marka jest nieco bardziej skomplikowana, ponieważ tak naprawdę nie jest marką. Chińscy producenci samochodów uwielbiają grupować swoje samochody w rodziny lub serie. Chery nie jest wyjątkiem i stworzyła nową markę o nazwie Exeed, która ma już kilka pojazdów na rynku. Marka ponownie koncentruje się na pojazdach luksusowych, ale nie oferuje samochodów elektrycznych.
Aby temu zaradzić, Chery ogłosiła nową podmarkę Exeed – Sterra. Wraz z ogłoszeniem firma zaprezentowała dwa gotowe do produkcji samochody elektryczne o poważnych specyfikacjach. Obydwa pojazdy elektryczne zbudowano na platformie EV 800 V zwanej E0X i oba uzyskały od CLTC zasięg 700 km.
Sterra ES to elektryczny sedan, przy długości 4,95 m nie jest to mały samochód, a rozstaw osi wynoszący 2,9 m dorównuje rozmiarami Tesli Modelowi S. Firma nie ujawniła szczegółów technicznych, ale twierdzi, że samochód może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 3 sekundy. Zestaw akumulatorów dostarcza firma CATL, a zasięg pojazdu wynosi 700 km.
Z kolei Sterra ET to SUV klasy premium. Wykorzystuje tę samą platformę, co jego brat w wersji sedan i ma podobne wymiary. Jego układ napędowy jest taki sam, ale ze względu na swoje rozmiary oczekuje się, że będzie nieznacznie wolniejszy.
Tegoroczny Salon Samochodowy w Szanghaju wygląda na naprawdę pracowity, w kolejce jest mnóstwo premier, każda większa marka pojazdów elektrycznych ma przygotowane ogłoszenie, a do zaprezentowania jest dziesiątki nowych modeli. Jak zwykle - wszystkie najświeższe informacje przekażemy Państwu, gdy tylko się pojawią.
