El mercado chino de coches eléctricos está cada día más activo y no está más claro. Casi todos los meses aparecen nuevas marcas y la mayoría de ellas son submarcas de fabricantes de vehículos eléctricos ya existentes. Chery decidió que sería una buena idea aumentar la confusión e introdujo dos nuevas marcas, una de las cuales ya tenía su propia submarca.
Empecemos por la noticia más controvertida: el iCar. Chery ha sido propietaria de la marca iCar durante un tiempo, pero siempre estuvo asociada con coches urbanos pequeños y originales. La empresa se dio cuenta de que la competencia en la base es demasiado feroz para obtener beneficios decentes y decidió cambiar su estrategia. El iCar se está reposicionando como una marca de lujo, completamente independiente de Chery.
La marca iCar ofrecerá dos vehículos y el primero es el iCar GT. La compañía solo presentó un boceto del diseño del automóvil con respecto al modelo real que se presentará el 18 de abril en el Salón del Automóvil de Shanghai. El segundo automóvil será un SUV llamado S56 y se presentará al público por primera vez dos días antes que el iCar GT. Estamos ansiosos por saber más sobre ambos vehículos.
La segunda marca es un poco más complicada porque en realidad no es una marca. A los fabricantes de automóviles chinos les encanta agrupar sus coches en familias o series. Chery no es diferente y creó una nueva marca llamada Exeed que ya tiene algunos vehículos en el mercado. La marca vuelve a centrarse en los vehículos de lujo, pero no ofrece coches eléctricos.
Para solucionar este problema, Chery anunció una nueva submarca de Exeed: Sterra. Junto con el anuncio, la compañía presentó dos autos eléctricos listos para producción con algunas especificaciones importantes. Ambos vehículos eléctricos están construidos sobre la plataforma EV de 800 V llamada E0X y el CLTC les ha otorgado a ambos una clasificación de alcance de 700 km.
Sterra ES es un sedán eléctrico, con 4,95 metros de longitud no es un coche pequeño y su distancia entre ejes de 2,9 metros lo equipara en tamaño al Tesla Model S. La compañía no reveló los detalles técnicos pero afirma que el coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos. La batería es suministrada por CATL y el vehículo tiene una autonomía de 700 km.
Sterra ET, por otro lado, es un SUV premium. Utiliza la misma plataforma que su hermano sedán y tiene dimensiones similares. Su sistema de propulsión es el mismo pero, debido a su tamaño, se espera que sea un poco más lento.
El Salón del Automóvil de Shanghai de este año parece muy ajetreado, hay toneladas de estrenos programados, todas las marcas importantes de vehículos eléctricos tienen un anuncio preparado y hay decenas de nuevos modelos por presentar. Como de costumbre, le brindaremos las últimas noticias tan pronto como se publique.
