Le marché chinois des voitures électriques devient chaque jour plus actif et cela ne devient pas plus clair. De nouvelles marques apparaissent presque chaque mois et la majorité d’entre elles sont des sous-marques de fabricants de véhicules électriques déjà existants. Chery a décidé que ce serait une bonne idée d'ajouter à la confusion et a introduit deux nouvelles marques, l'une d'elles ayant déjà sa propre sous-marque.
Commençons par la nouveauté la plus controversée : l’iCar. Chery est propriétaire de la marque iCar depuis un certain temps, mais elle a toujours été associée à de petites citadines géniales. L’entreprise s’est rendu compte que la concurrence au bas de l’échelle était bien trop féroce pour réaliser des bénéfices décents et a décidé de changer de stratégie. L'iCar est en train d'être repositionnée comme une marque de luxe, totalement indépendante de Chery.
La marque iCar proposera deux véhicules et le premier est l'iCar GT. La société a seulement présenté une esquisse de conception de la voiture, la réalité étant dévoilée le 18 avril au Salon de l'auto de Shanghai. La deuxième voiture sera un SUV pur et dur nommé S56 et sera présentée pour la première fois au public deux jours avant l'iCar GT. Nous avons hâte d’en savoir plus sur les deux véhicules.
La deuxième marque est un peu plus compliquée car ce n’est pas réellement une marque. Les constructeurs automobiles chinois adorent regrouper leurs voitures en familles ou en séries. Chery n'est pas différent et a créé une nouvelle marque appelée Exeed qui compte déjà quelques véhicules sur le marché. La marque mise à nouveau sur les véhicules de luxe mais ne propose pas de voitures électriques.
Pour résoudre ce problème, Chery a annoncé une nouvelle sous-marque d'Exeed : la Sterra. Parallèlement à cette annonce, la société a dévoilé deux voitures électriques prêtes à la production avec des spécifications sérieuses. Les deux véhicules électriques sont construits sur la plate-forme EV 800 V appelée E0X et tous deux ont reçu une autonomie de 700 km par le CLTC.
Sterra ES est une berline électrique, avec ses 4,95 mètres de longueur, ce n'est pas une petite voiture et son empattement de 2,9 mètres la rend égale en taille à la Tesla Model S. La société n'a pas révélé les détails techniques mais elle affirme que la voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes. La batterie est fournie par CATL et le véhicule a une autonomie de 700 km.
Le Sterra ET, quant à lui, est un SUV haut de gamme. Elle utilise la même plateforme que sa sœur berline et ses dimensions sont similaires. Son groupe motopropulseur est le même mais en raison de sa taille, il devrait être légèrement plus lent.
Cette année, le Salon de l'auto de Shanghai s'annonce très chargé, de nombreuses premières sont prévues, chaque grande marque de véhicules électriques a préparé une annonce et des dizaines de nouveaux modèles seront dévoilés. Comme d'habitude, nous vous apporterons toutes les dernières nouvelles dès leur parution.
