O mercado chinês de carros elétricos está ficando mais movimentado a cada dia e não está mais claro. Novas marcas surgem praticamente todos os meses e a maioria delas são submarcas de fabricantes de EV já existentes. A Chery decidiu que seria uma boa ideia aumentar a confusão e lançou duas novas marcas, uma delas já com submarca própria.
Vamos começar com a notícia mais polêmica – o iCar. A Chery é proprietária da marca iCar há algum tempo, mas ela sempre foi associada a carros urbanos minúsculos e descolados. A empresa percebeu que a concorrência na base é demasiado feroz para obter lucros decentes e decidiu mudar a sua estratégia. O iCar está se reposicionando como uma marca de luxo, totalmente independente da Chery.
A marca iCar oferecerá dois veículos e o primeiro é o iCar GT. A empresa apresentou apenas um esboço do design do carro com o carro real que será revelado no dia 18 de abril no Salão do Automóvel de Xangai. O segundo carro será um SUV robusto chamado S56 e será apresentado ao público pela primeira vez dois dias antes do iCar GT. Mal podemos esperar para saber mais sobre ambos os veículos.
A segunda marca é um pouco mais complicada porque não é realmente uma marca. As montadoras chinesas adoram agrupar seus carros em famílias ou séries. A Chery não é diferente e criou uma nova marca chamada Exeed que já tem alguns veículos no mercado. A marca volta a focar em veículos de luxo, mas não oferece carros elétricos.
Para resolver isso, a Chery anunciou uma nova submarca do Exeed – a Sterra. Juntamente com o anúncio, a empresa revelou dois carros elétricos prontos para produção com algumas especificações sérias. Ambos os EVs são construídos na plataforma EV de 800 V chamada E0X e ambos receberam uma classificação de alcance de 700 km do CLTC.
Sterra ES é um sedã elétrico, com 4,95 metros de comprimento não é um carro pequeno e sua distância entre eixos de 2,9 metros o torna igual em tamanho ao Tesla Model S. A empresa não revelou os detalhes técnicos, mas afirma que o carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos. A bateria é fornecida pela CATL e o veículo tem autonomia de 700 km.
O Sterra ET, por outro lado, é um SUV premium. Ele usa a mesma plataforma do seu irmão sedã e tem dimensões semelhantes. Seu trem de força é o mesmo, mas devido ao seu tamanho, espera-se que seja um pouco mais lento.
O Salão do Automóvel de Xangai deste ano parece muito movimentado, há toneladas de estreias agendadas, todas as principais marcas de veículos elétricos têm um anúncio preparado e há dezenas de novos modelos a serem revelados. Como sempre, traremos a você as últimas notícias assim que surgirem.
