De Chinese markt voor elektrische auto’s wordt elke dag drukker en het wordt er niet duidelijker op. Er duiken vrijwel elke maand nieuwe merken op en het merendeel daarvan zijn submerken van reeds bestaande EV-fabrikanten. Chery besloot dat het een goed idee zou zijn om de verwarring nog groter te maken en introduceerde twee nieuwe merken, waarvan er één al een eigen submerk had.
Laten we beginnen met het meest controversiële nieuws: de iCar. Chery is al een tijdje eigenaar van het merk iCar, maar het werd altijd geassocieerd met funky, kleine stadsauto's. Het bedrijf realiseerde zich dat de concurrentie aan de onderkant veel te hevig is om fatsoenlijke winsten te maken en besloot zijn strategie te wijzigen. De iCar wordt geherpositioneerd als een luxemerk, volledig onafhankelijk van Chery.
Het merk iCar zal twee voertuigen aanbieden en de eerste is de iCar GT. Het bedrijf presenteerde alleen een ontwerpschets van de auto, terwijl het echte exemplaar op 18 april op de Shanghai Auto Show zou worden onthuld. De tweede auto wordt een hardcore SUV met de naam S56 en wordt twee dagen vóór de iCar GT voor het eerst aan het publiek voorgesteld. We kunnen niet wachten om meer over beide voertuigen te weten te komen.
Het tweede merk is iets ingewikkelder omdat het eigenlijk geen merk is. Chinese autofabrikanten groeperen hun auto's graag in families of series. Chery is niet anders en creëerde een nieuw merk genaamd Exeed, dat al een paar voertuigen op de markt heeft. Het merk richt zich opnieuw op luxe voertuigen, maar biedt geen elektrische auto’s aan.
Om dat op te lossen, kondigde Chery een nieuw submerk van Exeed aan: de Sterra. Samen met de aankondiging onthulde het bedrijf twee productieklare elektrische auto’s met enkele serieuze specificaties. Beide EV’s zijn gebouwd op het 800V EV-platform genaamd E0X en beide hebben van de CLTC een bereik van 700 km gekregen.
De Sterra ES is een elektrische sedan. Met een lengte van 4,95 meter is dit geen kleine auto en dankzij de wielbasis van 2,9 meter is hij even groot als de Tesla Model S. Het bedrijf heeft de technische details niet bekendgemaakt, maar beweert dat de auto in slechts 3 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren. Het accupakket wordt geleverd door CATL en het voertuig heeft een bereik van 700 km.
Sterra ET is daarentegen een premium-SUV. Hij gebruikt hetzelfde platform als zijn sedan-broer of zus en heeft vergelijkbare afmetingen. De aandrijflijn is hetzelfde, maar vanwege zijn formaat wordt verwacht dat hij iets langzamer zal zijn.
De Shanghai Auto Show ziet er dit jaar erg druk uit, er staan talloze premières op het programma, elk groot EV-merk heeft een aankondiging voorbereid en er staan tientallen nieuwe modellen op stapel. Zoals gewoonlijk brengen we u al het laatste nieuws zodra het bekend is.
