Der chinesische Markt für Elektroautos wird von Tag zu Tag geschäftiger und es wird nicht klarer. Nahezu jeden Monat tauchen neue Marken auf und die meisten davon sind Untermarken bereits bestehender Elektrofahrzeughersteller. Chery entschied, dass es eine gute Idee wäre, noch mehr Verwirrung zu stiften und führte zwei neue Marken ein, von denen eine bereits eine eigene Untermarke hatte.
Beginnen wir mit der umstrittensten Neuigkeit – dem iCar. Chery besitzt die Marke iCar schon seit einiger Zeit, sie wurde jedoch immer mit ausgefallenen, kleinen Stadtautos in Verbindung gebracht. Das Unternehmen erkannte, dass der Wettbewerb am unteren Ende viel zu hart ist, um anständige Gewinne zu erzielen, und beschloss, seine Strategie zu ändern. Das iCar wird als Luxusmarke neu positioniert, völlig unabhängig von Chery.
Die Marke iCar wird zwei Fahrzeuge anbieten und das erste ist der iCar GT. Das Unternehmen legte lediglich eine Designskizze des Autos vor, die am 18. April auf der Shanghai Auto Show enthüllt werden sollte. Das zweite Auto wird ein Hardcore-SUV mit dem Namen S56 sein und zwei Tage vor dem iCar GT erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Wir können es kaum erwarten, mehr über beide Fahrzeuge zu erfahren.
Die zweite Marke ist etwas komplizierter, da es sich eigentlich nicht um eine Marke handelt. Chinesische Autohersteller lieben es, ihre Autos in Familien oder Serien zu gruppieren. Chery ist nicht anders und hat eine neue Marke namens Exeed gegründet, die bereits einige Fahrzeuge auf dem Markt hat. Die Marke konzentriert sich wieder auf Luxusfahrzeuge, bietet aber keine Elektroautos an.
Um das zu beheben, kündigte Chery eine neue Untermarke von Exeed an – den Sterra. Zusammen mit der Ankündigung stellte das Unternehmen zwei serienreife Elektroautos mit einigen ernsthaften Spezifikationen vor. Beide Elektrofahrzeuge basieren auf der 800-V-Elektrofahrzeugplattform namens E0X und beide haben vom CLTC eine Reichweitenbewertung von 700 km erhalten.
Der Sterra ES ist eine Elektrolimousine. Mit einer Länge von 4,95 Metern handelt es sich nicht um einen Kleinwagen, und mit einem Radstand von 2,9 Metern entspricht er in seiner Größe dem Tesla Model S. Das Unternehmen gab keine technischen Details bekannt, behauptet jedoch, dass das Auto in nur 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Der Akku wird von CATL geliefert und das Fahrzeug hat eine Reichweite von 700 km.
Der Sterra ET hingegen ist ein Premium-SUV. Er nutzt die gleiche Plattform wie sein Limousinen-Geschwister und hat ähnliche Abmessungen. Der Antriebsstrang ist derselbe, aber aufgrund seiner Größe dürfte er geringfügig langsamer sein.
Auf der Shanghai Auto Show sieht es in diesem Jahr sehr geschäftig aus, es stehen jede Menge Premieren an, jede große Elektroauto-Marke hat eine Ankündigung vorbereitet und es stehen Dutzende neuer Modelle an, die vorgestellt werden. Wie immer werden wir Sie über die neuesten Nachrichten informieren, sobald diese bekannt sind.
