Koreańska firma zajmująca się badaniem rynku, firma SNE Research, opublikowała analizę za okres od stycznia do lutego 2023 r., która wykazała, że CATL jest nadal największym producentem akumulatorów do pojazdów elektrycznych na świecie, posiadającym 33,9% udziału. Na kolejnym miejscu znajduje się BYD z 18,2%, a LG Energy Solution z 13,3%.
Warto zauważyć, że udział CATL spadł rok do roku z 35,1%, ale nadal znacząco wzrósł w ujęciu bezwzględnym dostaw, wzrastając z 19 GWh w 2022 r. do 25,5 GWh w 2023 r.
Z kolei BYD zapewnił sobie większy udział w rynku w porównaniu do tego samego okresu w 2022 r., wzrastając z 11,3% do 18,2% w okresie styczeń-luty 2023 r. Przesyłki wzrosły z 6,1 GWh do 13,7 GWh (wzrost o 122,6%). SNE Research wskazuje pionowo zintegrowany łańcuch dostaw BYD jako główny powód dobrych wyników firmy BYD w tym roku. Dostarcza akumulatory innym producentom, ale wykorzystuje je także w swoich pojazdach.
Koreańska spółka LG Energy Solution odnotowała wzrost o 5,19%, osiągając łączne dostawy na poziomie 10 GWh i w rezultacie zapewniając sobie większy kawałek tortu o wartości 13,3%.
Panasonic z Japonii zajmuje czwarte miejsce, wyprzedzając południowokoreańskie SKOn i SamsungSDI.
Pozostałe pozycje w pierwszej dziesiątce ponownie zajmują chińscy producenci CALB, Gotion, EveEnergy i Sunwoda.
Ogólnie rzecz biorąc, branża rozwija się szybko. W okresie styczeń–luty 2022 r. łączne dostawy baterii wzrosły o 39%, z 54,1 GWh do 75,2 GWh.
