Der koreanische Marktforscher SNE Research veröffentlichte eine Analyse von Januar bis Februar 2023, aus der hervorgeht, dass CATL mit einem Anteil von 33,9 % immer noch der größte Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien der Welt ist. BYD folgt mit 18,2 % und LG Energy Solution liegt mit 13,3 % an dritter Stelle.
Es ist wichtig zu beachten, dass der Anteil von CATL im Jahresvergleich von 35,1 % zurückgegangen ist, aber in Bezug auf die absoluten Lieferungen immer noch deutlich gestiegen ist, und zwar von 19 GWh im Jahr 2022 auf 25,5 GWh im Jahr 2023.
BYD hingegen sicherte sich einen größeren Marktanteil im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 und stieg von 11,3 % auf 18,2 % im Januar-Februar 2023. Die Lieferungen stiegen von 6,1 GWh auf 13,7 GWh (Steigerung um 122,6 %). SNE Research nennt die vertikal integrierte Lieferkette von BYD als Hauptgrund für die gute Leistung des Unternehmens in diesem Jahr. Es liefert Batterien an andere Hersteller, nutzt diese aber auch für die hauseigenen Fahrzeuge.
Die koreanische LG Energy Solution verzeichnete einen Anstieg um 5,19 %, erreichte eine Gesamtlieferung von 10 GWh und sicherte sich dadurch ein größeres Stück vom Kuchen mit 13,3 %.
Panasonic aus Japan belegt den vierten Platz und liegt damit vor SKOn und SamsungSDI aus Südkorea.
Die restlichen Plätze innerhalb der Top Ten werden erneut von den chinesischen Herstellern CALB, Gotion, EveEnergy und Sunwoda besetzt.
Insgesamt wächst die Branche rasant. Im Zeitraum Januar bis Februar 2022 stiegen die gesamten Batterielieferungen um 39 % von 54,1 GWh auf 75,2 GWh.
