L'étude de marché coréenne SNE Research a publié une analyse de janvier à février 2023 révélant que CATL reste le plus grand fabricant de batteries pour véhicules électriques au monde, avec une part de 33,9 %. BYD suit avec 18,2 % et LG Energy Solution est troisième avec 13,3 %.
Il est important de noter que la part de CATL a diminué d'une année sur l'autre, passant de 35,1 %, mais elle a quand même augmenté de manière significative en termes d'expéditions absolues, passant de 19 GWh en 2022 à 25,5 GWh en 2023.
BYD, en revanche, a obtenu une part de marché plus importante par rapport à la même période en 2022, passant de 11,3 % à 18,2 % en janvier-février 2023. Les livraisons sont passées de 6,1 GWh à 13,7 GWh (augmentation de 122,6 %). SNE Research considère la chaîne d'approvisionnement verticalement intégrée de BYD comme la principale raison de ses bonnes performances cette année. Elle fournit des batteries à d'autres fabricants, mais les utilise également pour ses propres véhicules.
La solution coréenne LG Energy Solution a connu une hausse de 5,19 %, atteignant 10 GWh de livraisons totales et obtenant ainsi une plus grande part du gâteau de 13,3 %.
Le japonais Panasonic occupe la quatrième place, devant les sud-coréens SKOn et SamsungSDI.
Les positions restantes dans le top dix sont à nouveau occupées par les fabricants chinois CALB, Gotion, EveEnergy et Sunwoda.
Dans l’ensemble, le secteur connaît une expansion rapide. Au cours de la période janvier-février 2022, les expéditions totales de batteries ont augmenté de 39 %, passant de 54,1 GWh à 75,2 GWh.
