Prezydent Biden uczynił pojazdy elektryczne centralnym elementem swojej kampanii wyborczej w 2020 roku. Obiecując zelektryzowaną przyszłość, jego administracja ustaliła rygorystyczne cele w zakresie emisji dla firm samochodowych. Jednak teraz, według wewnętrznych źródeł, te same cele mogą zostać ograniczone.
Skąd spowolnienie, skoro wydaje się, że producenci samochodów w końcu inwestują w pojazdy elektryczne? Ten potencjalny zwrot sugeruje, że prezydent Biden wycofuje się ze swojej wielkiej zielonej inicjatywy.
Pierwotny plan Bidena miał na celu znaczne zwiększenie sprzedaży samochodów elektrycznych, przygotowując grunt pod masową adopcję pojazdów elektrycznych. Była to dobra wiadomość dla działaczy klimatycznych, ale – co nie było zaskoczeniem – producenci samochodów się temu sprzeciwili. Osiągnięcie tych celów wymagałoby ogromnych inwestycji i rekonfiguracji ustalonych praktyk produkcyjnych. Teraz wygląda na to, że skargi branży dotarły do Białego Domu.
Według poufnych informacji Agencja Ochrony Środowiska (EPA) może złagodzić przepisy dotyczące emisji. Zamiast poprzednich celów rozważają przełożenie bardziej rygorystycznych celów na okres po roku 2030.
Zmienione zasady nie zostały sfinalizowane, a zwolennicy twierdzą, że nie utrudnią one długoterminowego postępu. Twierdzą, że plany zapewnią producentom samochodów jedynie tymczasową „elastyczność”. To się jeszcze okaże. Trudno sobie wyobrazić coś innego niż możliwe do wyegzekwowania cele faktycznie motywujące wielkie nazwiska Detroit do szybkiej zmiany swoich praktyk.
Doradca ds. klimatu Białego Domu Ali Zaidi zapewnił, podkreślając ciągłe zaangażowanie w pojazdy elektryczne. Mimo to niektórzy postrzegają ten potencjalny kompromis jako poważną porażkę. Dan Becker z Centrum Różnorodności Biologicznej nie przebierał w słowach, stwierdzając, że Biały Dom raczej ugina się pod presją branży, niż traktuje priorytetowo swoje obietnice dotyczące ochrony środowiska.
Pojazdy elektryczne mogły wydawać się zwycięską strategią kampanii, ale w obliczu obaw związkowych i ataków ze strony rywali z Partii Republikańskiej prezydent może wzbraniać się przed tak drastycznym zwrotem w branży. Związek zawodowy United Auto Workers (UAW) poparł kandydaturę Bidena na reelekcję, jednak przejście na pojazdy elektryczne niesie ze sobą znaczne ryzyko dla osób zatrudnionych w tradycyjnej produkcji samochodów. Dążenie do ekologicznie czystych pojazdów nie wydaje się pozbawione komplikacji politycznych.
Ta wiadomość nie oznacza końca pojazdów elektrycznych – wręcz przeciwnie. Producenci samochodów będą nadal realizować bardziej ekologiczne strategie, ale być może we własnym tempie i na własnym poziomie komfortu. Ta potencjalna zmiana sygnalizuje znaczne zmniejszenie presji rządu na te ogromne korporacje, budząc wątpliwości co do tego, jak szybko może nadejść „zelektryzowana przyszłość”.
