President Biden gjorde elektriske kjøretøy til et midtpunkt i valgkampen hans i 2020. Med løfter om en elektrifisert fremtid, ga administrasjonen hans ut strenge utslippsmål for bilselskaper. Men nå, ifølge interne kilder, kan nettopp disse målene reduseres.
Hvorfor nedgangen, akkurat som bilprodusenter ser ut til å endelig investere i elbiler? Denne potensielle U-svingen antyder at president Biden går tilbake på sitt store grønne initiativ.
Bidens opprinnelige plan forsøkte å øke salget av elbiler betydelig, og satte scenen for masseadopsjon av elbiler. Dette var kjærkomne nyheter for klimaaktivister, men ikke overraskende har bilprodusentene sviktet. Å nå disse målene vil kreve enorme investeringer og rekonfigurering av etablert produksjonspraksis. Nå ser det ut til at disse bransjeklagene har kommet seg til Det hvite hus.
Ifølge innsideinformasjon kan Environmental Protection Agency (EPA) myke opp utslippsreglene. I stedet for de tidligere målene, vurderer de å utsette strengere mål til utover 2030.
De reviderte reglene er ikke ferdigstilt, og tilhengere hevder at de ikke vil hindre langsiktig fremgang. De hevder at planene bare vil tilby midlertidig "fleksibilitet" for bilprodusenter. Det gjenstår å se. Det er vanskelig å forestille seg noe mindre enn håndhevbare mål som faktisk motiverer Detroits store navn til å endre praksis raskt.
Klimarådgiver i Det hvite hus Ali Zaidi tilbød forsikringer, og understreket den pågående forpliktelsen til elbiler. Likevel ser noen på dette potensielle kompromisset som et stort tilbakeslag. Dan Becker fra Center for Biological Diversity sa ikke ordene og erklærte at Det hvite hus viker til press fra industrien i stedet for å prioritere sine miljøløfter.
Elektriske kjøretøy kan ha virket som en vinnende kampanjestrategi, men med fagforeningsbekymring og angrep fra sine GOP-rivaler, kan presidenten vike unna et så drastisk industriomdreiningspunkt. United Auto Workers (UAW) fagforeningen støttet Bidens gjenvalgsbud, men EV-overgangen medfører betydelig risiko for de som er ansatt i tradisjonell bilproduksjon. Presset for rene kjøretøy ser ikke ut til å være uten politiske komplikasjoner.
Denne nyheten betyr ikke slutten for elbiler - langt ifra. Bilprodusenter vil fortsette å følge grønnere strategier, men kanskje i sitt eget tempo og komfortnivå. Denne potensielle endringen signaliserer en betydelig reduksjon i regjeringens press på disse massive selskapene, og vekker tvil om hvor raskt en "elektrifisert fremtid" kan komme.
