O presidente Biden fez dos veículos elétricos uma peça central de sua campanha eleitoral de 2020. Com promessas de um futuro eletrificado, a sua administração divulgou metas rigorosas de emissões para as montadoras. Mas agora, de acordo com fontes internas, esses mesmos objectivos poderão ser reduzidos.
Porquê o abrandamento, quando os fabricantes de automóveis parecem estar finalmente a investir em veículos elétricos? Esta potencial reviravolta sugere que o Presidente Biden está a recuar na sua grande iniciativa verde.
O plano original de Biden procurava aumentar significativamente as vendas de carros elétricos, preparando o terreno para a adoção em massa de veículos elétricos. Esta foi uma notícia bem-vinda para os ativistas climáticos, mas, sem surpresa, os fabricantes de automóveis recusaram. Alcançar essas metas exigiria um enorme investimento e a reconfiguração das práticas de produção estabelecidas. Agora parece que estas queixas da indústria chegaram à Casa Branca.
De acordo com informações privilegiadas, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) pode suavizar as regras de emissão. Em vez das metas anteriores, estão a considerar adiar metas mais rigorosas até depois de 2030.
As regras revistas ainda não foram finalizadas e os seus apoiantes afirmam que não impedirão o progresso a longo prazo. Eles afirmam que os planos oferecerão apenas “flexibilidade” temporária para as montadoras. Isso ainda está para ser visto. É difícil imaginar que algo que não seja metas aplicáveis possa realmente motivar os grandes nomes de Detroit a mudarem rapidamente as suas práticas.
O conselheiro climático da Casa Branca, Ali Zaidi, ofereceu garantias, enfatizando o compromisso contínuo com os VEs. Ainda assim, alguns vêem este potencial compromisso como um grande revés. Dan Becker, do Centro para a Diversidade Biológica, não mediu palavras, declarando que a Casa Branca está a ceder à pressão da indústria em vez de dar prioridade às suas promessas ambientais.
Os veículos eléctricos podem ter parecido uma estratégia de campanha vencedora, mas com a preocupação sindical e os ataques dos seus rivais republicanos, o presidente pode estar a evitar uma mudança tão drástica na indústria. O sindicato United Auto Workers (UAW) endossou a candidatura à reeleição de Biden, mas a transição para o VE acarreta um risco substancial para aqueles que trabalham na produção automóvel tradicional. A pressão por veículos limpos não parece estar isenta de complicações políticas.
Esta notícia não significa o fim dos EVs – longe disso. As montadoras continuarão buscando estratégias mais ecológicas, mas talvez em seu próprio ritmo e nível de conforto. Esta mudança potencial assinala uma redução significativa na pressão governamental sobre estas grandes corporações, levantando dúvidas sobre a rapidez com que um “futuro electrificado” poderá chegar.
