Başkan Biden, elektrikli araçları 2020 seçim kampanyasının odak noktası haline getirdi. Elektrikli bir gelecek vaat eden yönetimi, otomobil şirketleri için katı emisyon hedefleri belirledi. Ancak şimdi iç kaynaklara göre bu hedeflerin ölçeği küçültülebilir.
Tam da otomobil üreticilerinin nihayet elektrikli araçlara yatırım yapmaya başladığı bir dönemde bu yavaşlamanın nedeni nedir? Bu potansiyel U dönüşü, Başkan Biden'ın büyük yeşil girişiminde geri adım attığını gösteriyor.
Biden'ın orijinal planı, elektrikli otomobil satışlarını önemli ölçüde artırmayı ve elektrikli araçların kitlesel olarak benimsenmesine zemin hazırlamayı amaçlıyordu. Bu iklim aktivistleri için hoş bir haberdi ancak otomobil üreticilerinin buna karşı çıkması şaşırtıcı değil. Bu hedeflere ulaşmak muazzam yatırım ve yerleşik üretim uygulamalarının yeniden yapılandırılmasını gerektirecektir. Görünen o ki sektördeki bu şikayetler Beyaz Saray'a kadar ulaşmış durumda.
İçeriden edinilen bilgilere göre Çevre Koruma Ajansı (EPA) emisyon kurallarını yumuşatabilir. Önceki hedefler yerine daha katı hedefleri 2030 sonrasına ertelemeyi düşünüyorlar.
Gözden geçirilen kurallar henüz kesinleşmedi ve taraftarlar bunların uzun vadeli ilerlemeyi engellemeyeceğini iddia ediyor. Planların otomobil üreticilerine yalnızca geçici "esneklik" sunacağını iddia ediyorlar. Geriye görülecek bir şey kaldı. Detroit'in büyük isimlerini uygulamalarını hızlı bir şekilde değiştirmeye motive eden uygulanabilir hedeflerin yetersiz olduğunu hayal etmek zor.
Beyaz Saray iklim danışmanı Ali Zaidi, elektrikli araçlara olan bağlılığın devam ettiğini vurgulayarak güvence verdi. Yine de bazıları bu potansiyel uzlaşmayı büyük bir başarısızlık olarak görüyor. Biyolojik Çeşitlilik Merkezi'nden Dan Becker, Beyaz Saray'ın çevreyle ilgili vaatlerine öncelik vermek yerine sanayi baskısına boyun eğdiğini belirterek sözünü esirgemedi.
Elektrikli araçlar kazanan bir kampanya stratejisi gibi görünebilir, ancak sendikanın kaygıları ve GOP rakiplerinin saldırıları nedeniyle başkan böylesine sert bir endüstri hamlesinden çekiniyor olabilir. Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) sendikası, Biden'ın yeniden seçilme teklifini onayladı ancak EV geçişi, geleneksel otomobil üretiminde çalışanlar için önemli risk taşıyor. Temiz araçlara yönelik çabanın politik komplikasyonları yok gibi görünüyor.
Bu haber elektrikli araçların sonunun geldiği anlamına gelmiyor; hatta bundan çok da uzak. Otomobil üreticileri daha yeşil stratejiler izlemeye devam edecek, ancak belki de kendi hız ve konfor seviyelerinde. Bu potansiyel değişiklik, hükümetin bu devasa şirketler üzerindeki baskısında önemli bir azalmaya işaret ediyor ve "elektrikli bir geleceğin" ne kadar hızlı gelebileceğine dair şüpheleri artırıyor.
