Pierwsza seria złych, drogich pojazdów elektrycznych Volkswagena o okropnej użyteczności i oprogramowaniu powraca, by ugryźć firmę. Kilka dni temu informowaliśmy, że dyrektor generalny Oliver Blume planował zwolnić z grupy 50 000 pracowników, ale najwyraźniej sytuacja może się jeszcze pogorszyć.
Z nowego raportu wynika, że firma rozważa obecnie zamknięcie czterech niemieckich fabryk w Hanowerze, Zwickau, Emden i Neckarsulm, zwalniając dodatkowe 45 000 pracowników i zwiększając łączną liczbę pracowników do prawie 100 000. Dla porównania, łączna liczba pracowników grupy w 2025 r. wyniosła 667 164, z czego prawie 43% było zatrudnionych w Niemczech.
Jeśli to się powiedzie, będzie to największa restrukturyzacja w historii VW. Członkowie rady nadzorczej spółki mają zająć się tą sprawą na posiedzeniu 9 lipca.
VW planuje także obciąć budżet inwestycyjny o 15% do nieco ponad 130 miliardów euro na następne pięć lat. Mówi się, że Blume i dyrektor finansowy Arno Antlitz chcą fundamentalnie zmienić firmę, w tym wydzielić markę VW i dział części do odrębnych podmiotów. Miejmy nadzieję, że planują także produkcję samochodów, które ludzie będą chcieli kupować i na które będą mogli sobie pozwolić, ale będziemy musieli poczekać i to zobaczyć.
Nic więc dziwnego, że rada zakładowa VW i niemiecki związek IG Metall nie są zadowolone z tych planów i zapowiedziały, że będą z nimi walczyć. We wspólnym oświadczeniu napisali: „Jeśli takie plany zostaną zrealizowane, zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby im zapobiec”.
