Sprzedaż Modelu S i Modelu X w ostatnich latach była powolna, nawet po otrzymaniu skromnych aktualizacji. Najnowsza strategia firmy może jeszcze bardziej zmniejszyć zainteresowanie. Oba pojazdy, sprzedawane jako oferta bardziej premium, są teraz dostępne w Stanach Zjednoczonych za dodatkową cenę 10 000 dolarów.
Płacąc składkę, kupujący otrzymują pełny pakiet do samodzielnej jazdy – zwykle opcjonalny dodatek o wartości 8000 USD – oraz bezpłatne dożywotnie doładowanie, pod warunkiem, że pierwotny właściciel zatrzyma samochód. Umowa obejmuje również łączność Premium i nowy plan usług Premium, który obowiązuje przez cztery lata.
Pełna autonomiczność jazdy nie wymaga wyjaśnień. Doładowanie, które pierwotnie było bezpłatne dla nabywców Modelu S i Modelu X, zostało później zarzucone po tym, jak Tesla określiła je jako „niezrównoważone”. Obecnie bezpłatny dostęp do ładowarki Supercharger przysługuje wyłącznie pierwszemu zarejestrowanemu właścicielowi i nie można go przenieść wraz z pojazdem.
Usługa Premium Connectivity usprawnia łącze danych pojazdu, zapewniając szybszy dostęp do Internetu w celu udostępniania map ruchu drogowego w czasie rzeczywistym, zdjęć satelitarnych, transmisji strumieniowej wideo i nie tylko. Usługa ta kosztuje zazwyczaj 10 dolarów miesięcznie lub 100 dolarów rocznie.
Wreszcie, nowo wprowadzony pakiet usług Premium obejmuje poziom usług z planem ochrony przedniej szyby, oprócz standardowej konserwacji. W ramach tego planu rutynowe czynności, takie jak ustawienie geometrii kół, wymiana opon, czyszczenie przedniej kamery i wymiana filtra kabinowego HEPA, są świadczone bezpłatnie przez pierwsze cztery lata.
Posunięcia te zdecydowanie sugerują, że Tesla dąży do monetyzacji funkcji swojego oprogramowania, prawdopodobnie dlatego, że konsumenci wykazali niechęć do zakupu ich osobno. Niedawne podwyżki cen mogą jeszcze bardziej ograniczyć popyt na modele z najwyższej półki, które już odnotowują tendencję spadkową.
