Chiński producent pojazdów elektrycznych BYD zastosował kreatywny sposób rozwiązania problemów w łańcuchu dostaw akumulatorów: kupił kilka kopalni litu. Według dzisiejszego raportu z Chin firma BYD zgodziła się na zakup sześciu kopalni litu w Afryce, aby zapewnić zaspokojenie swoich potrzeb przez wiele, wiele lat.
Kopalnie będą pokrywać dostawy litu dla BYD przez co najmniej następną dekadę, a niektóre z nich rozpoczną dostawy litu do BYD w przyszłym miesiącu. Uzyskany w ten sposób lit będzie dostępny do wykorzystania w akumulatorach BYD już od trzeciego kwartału tego roku (od lipca do września).
Ponieważ wszystkie pojazdy elektryczne wykorzystują lit w swoich akumulatorach, dostawy litu mają kluczowe znaczenie dla produkcji. Ostatnio cena węglanu litu do akumulatorów gwałtownie wzrosła, osiągając aż 470 000 CNY (70 443 USD) za tonę, podczas gdy pod koniec 2020 r. kształtowała się poniżej 50 000 CNY (7494 USD) za tonę.
Posunięcie BYD pomoże jej zarówno w pozyskiwaniu tańszego litu (przy przewidywanych kosztach nowo nabytych kopalń na stałym poziomie poniżej 200 000 CNY, czyli 29 976 dolarów za tonę), jak i zapewni sobie stałe dostawy w nadchodzących niespokojnych czasach.
BYD jest drugim co do wielkości producentem akumulatorów w Chinach, ustępując jedynie CATL. Oprócz wyposażania własnych pojazdów w akumulatory firma dostarcza je również innym markom, takim jak Ford Mustang Mach-E.
