Tre nye kinesiske modeller gikk gjennom den strenge testprosessen til NCAPs europeiske avdeling - theBYD Seal, BYD DolphinandXPeng P7. Alle tre fikk den maksimale femstjerners rangeringen, noe som viser at kinesiske produsenter tar sikkerhet like alvorlig som sine europeiske konkurrenter.
Det siste Euro NCAP-testsystemet tar hensyn til det stadig skiftende billandskapet i Europa. Et av de nødvendige sikkerhetssystemene er CPD, som står for barneverndeteksjon. Dette er et system som varsler hvis det er et barn igjen inne i bilen, og det er spesielt nyttig i varme værforhold. Og mens BYDs testede kjøretøy har CPD, savner XPengs P7 funksjonaliteten. Det er en del av grunnen til at den fikk 81 % i kategorien Child Occupant i motsetning til BYDs 87 % poengsum. Spesielt er Euro NCAP også den første organisasjonen i verden som har utviklet tekniske krav til et slikt system.
Kraftige stormforhold og oversvømmelser har blitt ganske hyppige observasjoner i Europa de siste par årene, så organisasjonens oppdaterte rangeringssystem for 2023 står for det også. Det er to tester på plass - den ene vurderer den automatiske opplåsingen av bilens dører når kjøretøyet er nedsenket i vann, mens den andre tester hvor lenge de elektriske vinduene forblir funksjonelle, igjen under vann. Alle tre kjøretøyene fikk ekstrapoeng for disse testene.
Og når det gjelder de vanlige gamle kollisjonstestene, klarte alle tre kjøretøyene det og presterte spesielt godt i kollisjonsbeskyttelsestesten for voksne og barn. De tre kjøretøyene tilbyr også et bredt spekter av sikkerhetsfunksjoner på vei som kjørefelt og hastighetsassistanse.
Euro NCAP mener at den sterke konkurransen på elbilmarkedet gjør at bilprodusentene fokuserer mer på sikkerhetssiden, ettersom europeiske kjøpere er spesielt kresne når det kommer til sikkerhetsstandarder og funksjoner. Så de kinesiske produsentene må ta hensyn til det og ikke falle bak sine europeiske rivaler.
