خضعت ثلاثة نماذج صينية جديدة لعملية اختبار صارمة أجراها الفرع الأوروبي لـ NCAP، وهي BYD Seal وBYD Dolphin وXPeng P7. وحصلت الشركات الثلاث على الحد الأقصى لتصنيف الخمس نجوم، مما يدل على أن المصنعين الصينيين يأخذون السلامة على محمل الجد مثل منافسيهم الأوروبيين.
يأخذ أحدث نظام اختبار Euro NCAP في الاعتبار مشهد السيارات المتغير باستمرار في أوروبا. أحد أنظمة السلامة المطلوبة هو CPD، والذي يرمز إلى اكتشاف حماية الطفل. هذا هو النظام الذي يحذر في حالة وجود طفل داخل السيارة وهو مفيد بشكل خاص في الظروف الجوية الحارة. وبينما تحتوي مركبات BYD التي تم اختبارها على CPD، فإن XPeng's P7 يفتقد هذه الوظيفة. وهذا جزء من سبب حصولها على 81% في فئة ركاب الأطفال مقابل 87% لشركة BYD. والجدير بالذكر أن Euro NCAP هي أيضًا أول منظمة على مستوى العالم تقوم بتطوير المتطلبات الفنية لمثل هذا النظام.
أصبحت ظروف العواصف الشديدة والفيضانات المفاجئة مشاهدات متكررة إلى حد ما في أوروبا خلال العامين الماضيين، لذا فإن نظام التصنيف المحدث للمنظمة لعام 2023 يراعي ذلك أيضًا. هناك اختباران قيد التنفيذ - أحدهما يقيّم فتح أبواب السيارة تلقائيًا عندما تكون السيارة مغمورة بالمياه، بينما يختبر الآخر المدة التي تظل فيها النوافذ الكهربائية عاملة، مرة أخرى تحت الماء. حصلت المركبات الثلاث على نقاط إضافية لهذه الاختبارات.
أما بالنسبة لاختبارات التصادم القديمة المعتادة، فقد تفوقت المركبات الثلاث عليها وحققت أداءً جيدًا بشكل خاص في اختبار الحماية من التصادم للبالغين والأطفال. توفر المركبات الثلاث أيضًا مجموعة واسعة من ميزات السلامة على الطريق مثل المساعدة في الحفاظ على المسار والسرعة.
يعتقد Euro NCAP أن المنافسة القوية في سوق السيارات الكهربائية تجعل مصنعي السيارات يركزون أكثر على جانب السلامة في الأشياء، حيث يكون المشترون الأوروبيون انتقائيين بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بمعايير وميزات السلامة. لذلك سيتعين على الشركات المصنعة الصينية أن تتكيف مع ذلك وألا تتخلف عن منافسيها الأوروبيين.
