Tre nya kinesiska modeller gick igenom den rigorösa testprocessen av NCAP:s europeiska filial - theBYD Seal, BYD Dolphin ochXPeng P7. Alla tre fick det maximala betyget på fem stjärnor, vilket visar att kinesiska tillverkare tar säkerheten på lika stort allvar som sina europeiska konkurrenter.
Det senaste Euro NCAP-testsystemet tar hänsyn till det ständigt föränderliga billandskapet i Europa. Ett av de nödvändiga säkerhetssystemen är CPD, som står för barnskyddsdetektion. Detta är ett system som varnar om det finns ett barn kvar i bilen och det är särskilt användbart i varma väderförhållanden. Och medan BYD:s testade fordon har CPD, saknar XPengs P7 funktionaliteten. Det är en del av anledningen till att den fick 81 % i kategorin Child Occupant i motsats till BYD:s 87 % poäng. Euro NCAP är också den första organisationen i världen som utvecklar tekniska krav för ett sådant system.
Kraftiga stormförhållanden och snabba översvämningar har blivit ganska frekventa iakttagelser i Europa under de senaste åren, så organisationens uppdaterade klassificeringssystem för 2023 står för det också. Det finns två tester på plats - det ena bedömer den automatiska upplåsningen av bilens dörrar när fordonet är nedsänkt i vatten, medan det andra testar hur länge de elektriska fönstren förblir funktionella, igen under vatten. Alla tre fordonen fick extrapoäng för dessa tester.
Och när det gäller de vanliga gamla krocktesterna klarade alla tre fordonen det och presterade särskilt bra i krockskyddstestet för vuxna och barn. De tre fordonen erbjuder också ett brett utbud av säkerhetsfunktioner på väg som körfält och hastighetsassistans.
Euro NCAP tror att den starka konkurrensen på elbilsmarknaden gör att biltillverkarna fokuserar mer på säkerhetssidan, eftersom europeiska köpare är särskilt kräsna när det kommer till säkerhetsstandarder och funktioner. Så de kinesiska tillverkarna måste anpassa sig till det och inte hamna efter sina europeiska konkurrenter.
