Xiaomi beviser at verden av elektriske biler beveger seg raskt med en stor oppdatering av sin SU7 sedan. Teknikgiganten har nettopp åpnet opp for forhåndssalg for den nye versjonen av SU7, og spesifikasjonene ser veldig lovende ut. Det oppfriskede utvalget gir mer kraft, bedre sikkerhetsfunksjoner og mye lengre rekkevidde. Den offisielle lanseringen vil ikke skje før i april 2026, men kjøpere kan skrive ned navnene sine nå.
Prisene har gått litt opp sammenlignet med de eldre modellene. Standard standardmodellen koster nå rundt € 28 000 (RMB 229 900). Mellomlags Pro-versjonen kommer inn på rundt € 31 700 (RMB 259 900), og toppnivået Max-versjonen vil sette kjøpere tilbake omtrent € 37 800 (RMB 309 900).
Dette er en prisøkning på rundt 1200€ til 1700€ sammenlignet med den utgående modellen, avhengig av hvilken bil du velger. Xiaomi bemerker at disse prisene kan falle når bilen offisielt lanseres, og folk som allerede har reservert den gamle modellen, men ikke har mottatt den ennå, kan bytte til denne nye versjonen før 10. januar uten å miste skattefordelene.
De mest spennende endringene for de fleste sjåfører involverer batteriet og motorene. Xiaomi erstattet de gamle motorene med en ny "V6s Plus"-enhet i hver eneste bil. Dette betyr at Standard- og Pro-modellene nå leverer 320 hestekrefter, opp fra 299. Den høyytelses Max-modellen hopper til enorme 690 hestekrefter.
Det elektriske anlegget fikk også en enorm oppgradering. Standard- og Pro-modellene flyttet fra et 400V-system til et 752V-system, noe som muliggjorde mye raskere lading. Max-modellen lades enda raskere nå, og gir 670 km rekkevidde på bare 15 minutter takket være 897V-arkitekturen.
Pro-modellen er langdistansemesteren, med en CLTC-rekkevidde på 902 km. Standard-modellen kjører nå 720 km på full lading, og den kraftige Max-modellen treffer 835 km takket være det større batteriet.
For å hjelpe til med å håndtere denne ytelsen, byttet Xiaomi dekkene. Bakdekkene er nå bredere med 265 mm, noe som hjelper bilen til å gripe veien bedre. Pro-modellen får også nå tokammer luftfjæringen som tidligere var eksklusiv for Max-versjonen.
Teknologi og sikkerhet så store forbedringer over hele linja. Tidligere hadde ikke billigere modeller LiDAR, som er en lasersensor som brukes til selvkjørende funksjoner. Nå kommer hver nye Xiaomi SU7 med LiDAR som standardutstyr.
Kjøretøyets innebygde datamaskin har blitt oppgradert for hastighet, og leverer nå 700 TOPS prosessorkraft for å holde kjøreassistenten «Xiaomi HAD» i gang jevnt. Sikkerheten er også forbedret, med antall kollisjonsputer økt fra syv til ni. Ingeniører la til en dedikert reservestrømforsyning for dørlåsene, som garanterer at dørene fortsatt kan åpnes i en nødsituasjon.
Xiaomi gjorde subtile stylingendringer for å tilpasse seg den nye maskinvaren. Frontgrillen har et nytt utseende, og et friskt malingsalternativ kalt Capri Blue har blitt introdusert. Innvendig kan kjøpere velge et mørkt svart interiør, og rattet og dørpanelene føles nå mer eksklusive. Med forsterket stål i dørene og forbedrede forhjulsbremser, har denne oppdateringen som mål å holde Xiaomi SU7 konkurransedyktig i det overfylte elbilmarkedet.
