Xiaomi bewijst dat de wereld van elektrische auto’s snel beweegt met een grote update van zijn SU7 sedan. De technologiegigant heeft zojuist de voorverkoop geopend voor de nieuwe versie van de SU7, en de specificaties zien er veelbelovend uit. Het vernieuwde assortiment biedt meer vermogen, betere veiligheidsvoorzieningen en een veel groter rijbereik. De officiële lancering zal pas in april 2026 plaatsvinden, maar kopers kunnen nu hun naam noteren.
De prijzen zijn iets gestegen ten opzichte van de oudere modellen. Het basismodel Standard kost nu ongeveer € 28.000 (RMB 229.900). De Pro-versie uit het middensegment kost ongeveer € 31.700 (RMB 259.900), en de Max-versie van het hoogste niveau kost kopers ongeveer € 37.800 (RMB 309.900).
Dit is een prijsstijging van ongeveer € 1.200 tot € 1.700 vergeleken met het uitgaande model, afhankelijk van welke auto u kiest. Xiaomi merkt op dat deze prijzen kunnen dalen als de auto officieel wordt gelanceerd, en dat mensen die het oude model al hebben gereserveerd maar deze nog niet hebben ontvangen, tot 10 januari kunnen overstappen op deze nieuwe versie zonder hun belastingvoordeel te verliezen.
De meest opwindende veranderingen voor de meeste bestuurders hebben betrekking op de accu en de motoren. Xiaomi heeft in elke auto de oude motoren vervangen door een nieuwe "V6s Plus" -eenheid. Dit betekent dat de Standard- en Pro-modellen nu 320 pk leveren, tegenover 299. Het krachtige Max-model springt naar maar liefst 690 pk.
Ook het elektrische systeem kreeg een enorme upgrade. De Standard- en Pro-modellen zijn overgestapt van een 400V-systeem naar een 752V-systeem, waardoor veel sneller opladen mogelijk is. Het Max-model laadt nu nog sneller op en voegt in slechts 15 minuten een bereik van 670 km toe dankzij de 897V-architectuur.
Het Pro-model is de kampioen op de lange afstand, met een CLTC-bereik van 902 km. Het standaardmodel legt nu 720 km af op een volle accu, en het krachtige Max-model haalt 835 km dankzij de grotere batterij.
Om deze prestatie aan te kunnen, heeft Xiaomi de banden vervangen. De achterbanden zijn nu breder (265 mm), waardoor de auto beter grip op de weg heeft. Het Pro-model krijgt nu ook de tweekamerluchtvering die voorheen exclusief was voor de Max-versie.
Technologie en veiligheid kenden over de hele linie grote verbeteringen. In het verleden hadden goedkopere modellen geen LiDAR, een lasersensor die wordt gebruikt voor zelfrijdende functies. Nu wordt elke nieuwe Xiaomi SU7 standaard geleverd met LiDAR.
De boordcomputer van het voertuig is geüpgraded voor snelheid en levert nu 700 TOPS aan verwerkingskracht om de ‘Xiaomi HAD’-rijassistent soepel te laten werken. Ook de veiligheid is verbeterd: het aantal airbags is uitgebreid van zeven naar negen. Ingenieurs hebben een speciale back-upstroomvoorziening voor de deursloten toegevoegd, zodat de deuren in geval van nood nog steeds kunnen worden geopend.
Xiaomi heeft subtiele stijlwijzigingen aangebracht om aan te sluiten bij de nieuwe hardware. De grille aan de voorkant heeft een nieuwe look en er is een frisse verfoptie genaamd Capri Blue geïntroduceerd. Binnenin kunnen kopers kiezen voor een donkerzwart interieur, en het stuur en de deurpanelen voelen nu luxer aan. Met versterkt staal in de deuren en verbeterde voorwielremmen is deze vernieuwing bedoeld om de Xiaomi SU7 concurrerend te houden te midden van de drukke markt voor elektrische voertuigen.
