Etter at Rivian R1T Dual Motor Large Pack-konfigurasjon fikk en ganske solid 566 kmEPA-vurdering, ser den samme konfigurasjonen for R1S ut til å fungere like bra. R1S DM LP med 21-tommers hjul kan få deg opptil 566 km unna pluggen, mens 22-tommers hjulene reduserer EPA-vurderingen til 549 km. Terrengdekkene med 20-tommers hjul ser ut til å ha størst utslag og de reduserer rekkevidden til 494 km.
En annen interessant ting å merke seg her er at Dual-Motor-versjonen ser ut til å være mer effektiv enn Quad-Motor-alternativet - med omtrent 10%, for å være nøyaktig. For kontekst får Quad-Motor-iterasjonen med Large Pack 509 kmEPA-vurdering. Dessuten er Quad-Motor-versjonen dyrere, så Dual-Motor har en veldig sterk sak for seg selv.
I andre nyheter kunngjorde EVgo-kjeden med ladere over hele USA at Rivian R1S og R1T nå begge støttes av Autocharge+-systemet. For de som ikke er klar over det, lar Autocharge+-funksjonen på EVgo-stasjoner sjåførene koble til og lade kjøretøyet uten å måtte gå gjennom flere trinn som å trykke på et kredittkort eller EVgo-programkort. Det er heller ikke behov for en app – du kjører inn og lader.
EVgos Autocharge+ er nå kompatibel med 30 modeller og tilbakemeldingene fra kunder er gode, heter det i selskapets pressemelding. Autocharge+-systemet står for omtrent 13 % av alle ladeøkter. Brukervennligheten er den største drivfaktoren.
De fleste biler utstyrt med CCS-adaptere kan bruke denne muligheten, og Tesla-modeller kan også lade gjennom CCS Combo1 Adapter.
