Efter att Rivian R1T Dual Motor Large Pack-konfiguration fick en ganska solid 566 kmEPA-betyg, verkar samma konfiguration för R1S fungera lika bra. R1S DM LP med 21-tumshjul kan få dig upp till 566 km bort från kontakten, medan 22-tumshjulen minskar EPA-betyget till 549 km. Terrängdäcken med 20-tumshjul verkar ha störst inverkan och de minskar räckvidden till 494 km.
En annan intressant sak att notera här är att Dual-Motor-versionen verkar vara mer effektiv än Quad-Motor-alternativet - med cirka 10%, för att vara exakt. För sammanhanget får Quad-Motor-iterationen med Large Pack 509 kmEPA-betyg. Dessutom är Quad-Motor-versionen dyrare, så Dual-Motor har ett riktigt starkt fall för sig själv.
I andra nyheter meddelade EVgo-kedjan av laddare över hela USA att Rivian R1S och R1T nu båda stöds av Autocharge+-systemet. För de omedvetna tillåter Autocharge+-funktionen på EVgo-stationer förare att koppla in och ladda sitt fordon utan att behöva gå igenom ytterligare steg som att knacka på ett kreditkort eller EVgo-programkort. Det behövs ingen app heller – du kör in och laddar.
EVgos Autocharge+ är nu kompatibel med 30 modeller och kundfeedbacken är stor, säger företagets pressmeddelande. Autocharge+-systemet står för cirka 13 % av alla laddningssessioner. Användarvänligheten är den största drivkraften.
De flesta bilar utrustade med CCS-adaptrar kan använda denna funktion, och Tesla-modeller kan också laddas via CCS Combo1-adaptern.
