Après que la configuration Rivian R1T Dual Motor Large Pack ait obtenu une cote EPA assez solide de 566 km, la même configuration pour le R1S semble fonctionner tout aussi bien. La R1S DM LP avec des roues de 21 pouces peut vous éloigner jusqu'à 566 km de la prise, tandis que les roues de 22 pouces réduisent cette cote EPA à 549 km. Les pneus tout-terrain avec roues de 20 pouces semblent avoir le plus grand impact et réduisent l'autonomie à 494 km.
Une autre chose intéressante à noter ici est que la version à double moteur semble être plus efficace que l'alternative à quatre moteurs - d'environ 10 %, pour être exact. Pour le contexte, l’itération Quad-Motor avec Large Pack obtient une cote EPA de 509 km. De plus, la version Quad-Motor est plus chère, le Dual-Motor a donc de très solides arguments.
Par ailleurs, la chaîne de chargeurs EVgo aux États-Unis a annoncé que les Rivian R1S et R1T sont désormais tous deux pris en charge par le système Autocharge+. Pour ceux qui ne le savent pas, la fonction Autocharge+ sur les stations EVgo permet aux conducteurs de brancher et de recharger leur véhicule sans avoir à passer par des étapes supplémentaires telles que l'utilisation d'une carte de crédit ou d'une carte du programme EVgo. Il n'est pas non plus nécessaire d'avoir une application : vous conduisez et chargez.
L'Autocharge+ d'EVgo est désormais compatible avec 30 modèles et les retours des clients sont excellents, indique le communiqué de presse de l'entreprise. Le système Autocharge+ représente environ 13 % de toutes les sessions de recharge. La facilité d’utilisation est le principal facteur déterminant.
La majorité des voitures équipées d'adaptateurs CCS peuvent utiliser cette fonctionnalité, et les modèles Tesla peuvent également recharger via l'adaptateur CCS Combo1.
