Nadat de Rivian R1T Dual Motor Large Pack-configuratie een behoorlijk solide EPA-rating van 566 km kreeg, lijkt dezelfde configuratie voor de R1S net zo goed te presteren. Met de R1S DM LP met 21 inch wielen kun je tot 566 km verwijderd zijn van de stekker, terwijl de 22 inch wielen die EPA-rating terugbrengen tot 549 km. De all-terrain banden met 20 inch wielen lijken de grootste impact te hebben en verkleinen de actieradius tot 494 km.
Een ander interessant ding om op te merken is dat de Dual-Motor-versie efficiënter lijkt te zijn dan het Quad-Motor-alternatief, met ongeveer 10% om precies te zijn. Ter context: de Quad-Motor-iteratie met Large Pack krijgt een EPA-beoordeling van 509 km. Bovendien is de Quad-Motor-versie duurder, dus de Dual-Motor heeft een heel sterk argument voor zichzelf.
Ander nieuws: de EVgo-opladersketen in de VS heeft aangekondigd dat de Rivian R1S en R1T nu beide worden ondersteund door het Autocharge+-systeem. Voor degenen die het niet weten: met de Autocharge+-functie op EVgo-stations kunnen bestuurders hun voertuig aansluiten en opladen zonder dat ze extra stappen hoeven te doorlopen, zoals het tikken op een creditcard of een EVgo-programmakaart. Er is ook geen app nodig: u rijdt in en laadt op.
EVgo's Autocharge+ is nu compatibel met 30 modellen en de feedback van klanten is geweldig, aldus het persbericht van het bedrijf. Het Autocharge+ systeem is goed voor ongeveer 13% van alle laadsessies. Het gebruiksgemak is de grootste drijfveer.
De meeste auto's die zijn uitgerust met CCS-adapters kunnen van deze mogelijkheid gebruik maken, en Tesla-modellen kunnen ook opladen via de CCS Combo1-adapter.
