Nachdem die Rivian R1T Dual Motor Large Pack-Konfiguration eine recht solide EPA-Bewertung von 566 km erhalten hat, scheint die gleiche Konfiguration für den R1S genauso gut zu funktionieren. Mit dem R1S DM LP mit 21-Zoll-Rädern können Sie bis zu 566 km von der Steckdose entfernt sein, während die 22-Zoll-Räder die EPA-Einstufung auf 549 km reduzieren. Die All-Terrain-Reifen mit 20-Zoll-Rädern scheinen den größten Einfluss zu haben und reduzieren die Reichweite auf 494 km.
Interessant ist hier auch, dass die Dual-Motor-Version effizienter zu sein scheint als die Quad-Motor-Alternative – um genau zu sein um etwa 10 %. Zum Vergleich: Die Quad-Motor-Version mit großem Paket erhält eine EPA-Bewertung von 509 km. Darüber hinaus ist die Quad-Motor-Version teurer, sodass die Dual-Motor-Version ein wirklich starkes Argument für sich hat.
Darüber hinaus gab die Ladegerätekette EVgo in den USA bekannt, dass das Rivian R1S und das R1T nun beide vom Autocharge+-System unterstützt werden. Für diejenigen, die es noch nicht wissen: Die Autocharge+-Funktion an EVgo-Stationen ermöglicht es Fahrern, ihr Fahrzeug anzuschließen und aufzuladen, ohne zusätzliche Schritte durchführen zu müssen, wie z. B. das Anfassen einer Kreditkarte oder einer EVgo-Programmkarte. Es ist auch keine App erforderlich – Sie fahren einfach los und laden auf.
Autocharge+ von EVgo sei mittlerweile mit 30 Modellen kompatibel und das Kundenfeedback sei großartig, heißt es in der Pressemitteilung des Unternehmens. Das Autocharge+-System macht etwa 13 % aller Ladevorgänge aus. Die Benutzerfreundlichkeit ist der größte treibende Faktor.
Die meisten mit CCS-Adaptern ausgestatteten Autos können diese Funktion nutzen, und Tesla-Modelle können auch über den CCS Combo1-Adapter aufgeladen werden.
