Po tym jak konfiguracja Rivian R1T Dual Motor Large Pack uzyskała całkiem solidną ocenę 566 kmEPA, ta sama konfiguracja dla R1S wydaje się działać równie dobrze. Model R1S DM LP z 21-calowymi kołami pozwala na dotarcie do 566 km od wtyczki, a 22-calowe koła zmniejszają wskaźnik EPA do 549 km. Największy wpływ wydają się mieć opony terenowe z 20-calowymi kołami, które zmniejszają zasięg do 494 km.
Kolejną interesującą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest to, że wersja z dwoma silnikami wydaje się być bardziej wydajna niż alternatywa z czterema silnikami – dokładnie o około 10%. Dla kontekstu, wersja Quad-Motor z dużym pakietem otrzymuje ocenę 509 kmEPA. Co więcej, wersja Quad-Motor jest droższa, więc Dual-Motor ma naprawdę mocne argumenty.
Z innych wiadomości sieć ładowarek EVgo w całych Stanach Zjednoczonych ogłosiła, że modele Rivian R1S i R1T są teraz obsługiwane przez system Autocharge+. Dla nieświadomych funkcja Autocharge+ na stacjach EVgo umożliwia kierowcom podłączenie i ładowanie pojazdu bez konieczności wykonywania dodatkowych czynności, takich jak dotykanie karty kredytowej lub karty programu EVgo. Aplikacja też nie jest potrzebna – wjeżdżasz i ładujesz.
Jak wynika z komunikatu prasowego firmy, funkcja Autocharge+ firmy EVgo jest teraz kompatybilna z 30 modelami, a opinie klientów są świetne. System Autocharge+ odpowiada za około 13% wszystkich sesji ładowania. Łatwość obsługi jest najważniejszym czynnikiem decydującym.
Większość samochodów wyposażonych w adaptery CCS może korzystać z tej możliwości, a modele Tesli można również ładować za pomocą adaptera CCS Combo1.
