Det er en dobbelt dag med gode nyheter for Faraday Future - først kommer bilen offisielt nærmere og nærmere produksjonen til tross for mange forsinkelser og hindringer selskapet måtte møte. Den andre nyheten er enda bedre - EPA vurderte FF 91 til en rekkevidde på 381 miles på full ladning, noe som betydelig oversteg selskapets estimater.
Tidligere var Faraday Future forsiktig med rekkevidden til sin 1050 hk EV, selskapet oppga alltid 300+ miles som et mål. Det faller innenfor markedsgjennomsnittet, tilsvarende størrelse Cadillac Lyriq har 312 miles EPA-vurdering og Tesla Model X kommer med 348 miles EPA-rekkevidde.
Se for deg overraskelsen da EPA kunngjorde at FF 91 har en offisiell rekkevidde på 381 miles på full lading. Det er 613 kilometer i en elektrisk delefilter som gjør 0 til 60 mph på 2,39 sekunder. Dette er virkelig gode nyheter for selskapet og en veldig god grunn til en liten feiring.
Carsten Breitfiel, som er administrerende direktør i Faraday Future, fortsatte med å si at EPA-resultatene representerer et "stort skritt i å få denne bilen i hendene på brukerne våre." EPA har nettopp kronet FF 91 som leder av luksus- og ytelsesbilsegmentet.
Det har gått år siden FF 91 ble annonsert, og forsinkelsene fortsatte bare å øke for selskapet, men det ser ut til at det er et lys i tunnelen, og det er lyst. Den California-baserte fabrikken er nesten ferdig og er allerede i ferd med å churning ut første produksjons-intensjon kjøretøy for evaluering.
FF 91 er lovet å bli levert til sine første kunder innen utgangen av dette året. EV er veldig forskjellig fra andre biler på markedet, den har en mye større kabin enn konkurrentene med helt latterlige nivåer av rom og komfort. Den har Zero Gravity-seter, tri-motor AWD-oppsett med 1050 hk og selvmordsdører bak akkurat som Rolls-Royce-bilene.
Faraday Future kommer fra baksiden av løpet, og tar ikke bare opp konkurransen, men suser faktisk forbi dem. Hvis selskapet kan levere etter produksjonsplanen og volumene, vil det være en jævla konkurrent med en elbil som er vanskelig å slå.
