Bilprodusenter leter alltid etter måter å tilby flere funksjoner for mindre penger, og XPeng har nettopp gjort et stort grep – de lanserte den oppdaterte 2026 XPeng P7+. Selskapet sier at dette er en global modell, og at den snart vil ta veien til internasjonale veier, inkludert Europa. Den mest overraskende delen er prislappen. Startprisen er RMB 186 800, som konverteres til ca € 22 800. For en bil av denne størrelsen og teknologiske nivået er det en aggressiv inntreden på markedet.
Denne oppfriskedeXPeng P7+ er fortsatt en liftback. Det er et stort kjøretøy med en lengde på 5071 mm, bredden er 1937 mm og høyden er 1512 mm. XPeng strakte bilen med 15 mm sammenlignet med den eldre versjonen, men de gjorde dette bare ved å omforme støtfangerne. Akselavstanden er på samme 3000 mm - det betyr ekstra benplass for passasjerene. Bilen kjører på store 20-tommers hjul. Fronten på bilen har en enkelt LED-lysstripe som går over nesen og bruker kromdekor for å se mer premium ut.
Inne i kabinen la XPeng til mange luksusfunksjoner. Selskapet viser totalt 104 oppgraderinger for denne 2026-modellen. Dashbordet bruker tredekor og kromdetaljer. Om natten kan sjåførene velge mellom 256 farger for omgivelsesbelysningen. Små detaljer får mye oppmerksomhet her. Hanskerommet har ikke håndtak; den åpnes med en knapp. Lufteåpningene er skjult for å holde designet rent. For telefonlading er det en trådløs pute dekket i imitert semsket skinn.
Teknologi er en stor del av moderne elbiler, og P7+ er fullpakket med det. Føreren ser på en 8,8-tommers skjerm bak rattet. Men de trenger kanskje ikke å se ned ofte. Bilen har en massiv 29-tommers Augmented Reality HUD som projiserer hastighet og navigasjonsinformasjon rett på frontruten. Bilen kjører også et nytt system kalt AIOS 6.0, som har nye animasjoner og et "Driving Light"-design.
Datahjernene i denne bilen er veldig kraftige. Standardmodellen bruker to Nvidia Drive Orin-brikker. Disse brikkene gir 508 TOPS datakraft for førerassistentsystemene. ButXPeng tilbyr enda smartere alternativer. For en ekstra RMB 12 000 (€ 1 464) kan kjøpere få Ultra SE-versjonen. Dette bruker XPengs egne Turing AI-brikker.
Hvis det ikke er kraftig nok, for RMB 20 000 (€ 2 440), er det et Ultra ADAS-system med tre Turing AI-brikker. Disse systemene støtter Vision Language Action - det hjelper AI med å se veien, forstå hva som skjer og ta avgjørelser.
Drivere har to hovedvalg for kraft. For det første er det den helt nye EREV-versjonen. Den bruker et batteri på 49,2 kWh og en 1,5-liters turbogassmotor. Gassmotoren driver ikke hjulene – den fungerer kun som en generator for å lade batteriet. Elmotoren yter 180 kW (241 hk). Bare på batteristrøm kan den nye P7+ reise opptil 430 km. Men med full bensintank når den blandede rekkevidden 1550 km. Den lader også utrolig raskt, med 5C-ladeteknologien som legger til hele 277 km rekkevidde på bare fem minutter.
Det er den rene EV-versjonen, som utelater gassmotoren helt. Den leveres med to batterialternativer: 61,7 kWh eller 74,9 kWh. Rekkevidden for den elektriske versjonen går opp til 725 km under CLTC-testforhold. Kjøpere kan velge en basismotor med 180 kW (241 hk) eller en sterkere med 230 kW (308 hk). Med priser som topper på bare 198 800 RMB (24 250 €), tilbyr 2026 Xpeng P7+ mye variasjon og teknologi til en budsjettvennlig pris. Du kan lese vår anmeldelse av den oppdaterte P7+ her.
