Biltillverkare letar alltid efter sätt att erbjuda fler funktioner för mindre pengar, och XPeng gjorde precis ett stort steg - de lanserade den uppdaterade 2026 XPeng P7+. Företaget säger att detta är en global modell och att den kommer att ta sig till internationella vägar, inklusive Europa, mycket snart. Den mest överraskande delen är prislappen. Startpriset är 186 800 RMB, vilket omvandlas till cirka 22 800 €. För en bil av denna storlek och tekniska nivå är det ett aggressivt inträde på marknaden.
Den här uppfriskadeXPeng P7+ är fortfarande en liftback. Det är ett stort fordon på 5071 mm i längd, bredden är 1937 mm och höjden är 1512 mm. XPeng sträckte bilen med 15 mm jämfört med den äldre versionen, men de gjorde detta bara genom att omforma stötfångarna. Hjulbasen ligger på samma 3000 mm - vilket innebär extra benutrymme för passagerarna. Bilen åker på stora 20-tumshjul. Framsidan av bilen har en enda LED-ljusremsa som löper över nosen och använder kromdetaljer för att se mer premium ut.
Inne i kabinen lade XPeng till många lyxiga funktioner. Företaget listar totalt 104 uppgraderingar för denna 2026-modell. Instrumentpanelen använder trädetaljer och kromdetaljer. På natten kan förarna välja mellan 256 färger för omgivande belysning. Små detaljer får mycket uppmärksamhet här. Handskfacket har inget handtag; den öppnas med en knapp. Luftventilerna är dolda för att hålla designen ren. För telefonladdning finns det en trådlös kudde täckt av fuskmocka.
Teknik är en stor del av moderna elbilar, och P7+ är fullproppad med det. Föraren tittar på en 8,8-tumsskärm bakom ratten. Men de kanske inte behöver titta ner ofta. Bilen har en massiv 29-tums Augmented Reality HUD som projicerar hastighet och navigeringsinformation direkt på vindrutan. Bilen kör också ett nytt system som heter AIOS 6.0, som har nya animationer och en "Driving Light"-design.
Datorhjärnorna i den här bilen är väldigt kraftfulla. Standardmodellen använder två Nvidia Drive Orin-chips. Dessa chips ger 508 TOPS datorkraft för förarassistanssystemen. ButXPeng erbjuder ännu smartare alternativ. För 12 000 RMB extra (1 464 €) kan köpare få Ultra SE-versionen. Detta använder XPengs egna Turing AI-chips.
Om det inte är tillräckligt kraftfullt, för 20 000 RMB (2 440 €), finns det ett Ultra ADAS-system med tre Turing AI-chips. Dessa system stöder Vision Language Action - det hjälper AI:n att se vägen, förstå vad som händer och fatta beslut.
Förare har två huvudval för kraft. Först finns det den helt nya EREVversionen. Den använder ett 49,2 kWh-batteri och en 1,5-liters turbogasmotor. Gasmotorn driver inte hjulen – den fungerar bara som en generator för att ladda batteriet. Elmotorn levererar 180 kW (241 hk). Enbart med batteridrift kan nya P7+ färdas upp till 430 km. Men med en full bensintank når den blandade räckvidden 1 550 km. Den laddar också otroligt snabbt, med 5C-laddningstekniken som lägger till så mycket som 277 km räckvidd på bara fem minuter.
Det finns den rena EV-versionen, som utelämnar gasmotorn helt. Den kommer med två batterialternativ: 61,7 kWh eller 74,9 kWh. Räckvidden för den elektriska versionen går upp till 725 km under CLTC-testförhållanden. Köpare kan välja en basmotor med 180 kW (241 hk) eller en starkare med 230 kW (308 hk). Med priser som toppar på bara 198 800 RMB (24 250 €), erbjuder 2026 Xpeng P7+ mycket variation och teknik till ett budgetvänligt pris. Du kan läsa vår recension av den uppdaterade P7+ här.
