Xiaomi utvider sitt EV-fotavtrykk, og etter at det kinesiske teknologiselskapet kom inn på markedet med rene elbiler, er det nå klart til å utforske en annen drivlinjeteknologi for å vinne over enda flere sjåfører. Merket nyter sterkt salg fra sine eksisterende sedan- og SUV-modeller, men det ønsker å fange et friskt segment av kjøpere som liker helgeturer. For å oppnå dette introduserer selskapet et dedikert undermerke ved navn Sky Nomad. På hjemmemarkedet vil merkevaren bruke det kinesiske navnet Xun Tian, som oversettes til å "se etter himmelen", og antyder den eventyrlystne utendørslivsstilen de nye kjøretøyene har til hensikt å fremme.
Det første kjøretøyet fra denne nye serien er en SUV i full størrelse kalt N90. Spionfotografer i Kina knipset kjøretøyet under veitesting, og avslørte interessante detaljer om design, proporsjoner og målgruppe. I motsetning til merkets eksisterende rene elektriske kjøretøy, bruker Sky Nomad N90 et oppsett med utvidet rekkevidde for elektrisk kjøretøy (EREV). Dette systemet kombinerer en elektrisk drivlinje med en liten bensinmotor som utelukkende fungerer som en innebygd generator for å lade batteripakken.
De nyeste spionbildene viser at N90 henvender seg spesielt til den voksende "glamping"-trenden, der camping møter førsteklasses komfort. På toppen av det kamuflerte testkjøretøyet sitter et strømlinjeformet, innebygd taktelt. Teltet har en beige lerretsstruktur sammen med et svart myggnett, noe som i hovedsak skaper et privat takloft for overnatting i villmarken. For å gjøre utendørseventyr enda mer praktisk, vil SUV-en sannsynligvis følge de siste markedstrendene ved å tilby sammenleggbare bakseter og strømuttak med høy effekt – ingenting sier "å tømme det" som å koble en elektrisk grill og en 65" TV direkte inn i kjøretøyet ved siden av en fjellbekk.
Sky Nomad N90 måler over 5300 mm i lengde og har en sjenerøs 3100 mm akselavstand. Kjøpere vil kunne velge mellom fem-seters og syv-seters interiøroppsett avhengig av familiens behov. "90"-navnekonvensjonen justerer kjøretøyet direkte med andre førsteklasses flaggskip-elbiler og SUV-er med alternativ energi i Kina - den vil konkurrere mot etablerte flaggskip som Li Auto L9, Denza N9, SAICs IM LS9 eller den splitter nye XPeng GX.
Under det robuste karosseriet balanserer det mekaniske oppsettet langdistansekjøring med daglig nullutslippskjøring. EREV-systemet bruker en 1,5-liters turboladet bensinmotor som kun fungerer som en rekkeviddeforlenger for å holde +70 kWh-batteripakken i gang. Bare på batteristrøm kan SUV-en kjøre mellom 400 km og 500 km. Når bensingeneratoren starter for å lade batteriet mens du er på farten, kan den totale rekkevidden overstige 1500 km. En konfigurasjon med to motorer gir firehjulsdrift for kjøring i løst eller ujevnt terreng.
Kjøretøyet bruker også avanserte chassiskomponenter for å håndtere sin enorme størrelse og sikre en jevn tur på røffe veier. Ingeniørteamet utstyrte N90 med en adaptiv luftfjæring og et bakhjulsstyringssystem, som vil gjøre det mye enklere å manøvrere denne gigantiske elbilen gjennom trange steder. Testbilene kjører på standard 19-tommers dekk, men Premium trimnivåer vil sannsynligvis tilby enda større hjulalternativer. En takmontert LiDAR-sensor indikerer at kjøretøyet vil ha avansert førerassistanse og automatiserte kjøreegenskaper for lange motorveisturer.
Bak kulissene endrer Xiaomi sin produksjonsstrategi for å holde produksjonskostnadene under kontroll for det nye merket. For sine tidligere modeller, som SU7, stolte selskapet på de store batterigigantene CATL og BYDs FinDreams-divisjon. For Sky Nomad-serien endrer selskapet sine leverandørkjedepartnere, med Sunwoda valgt å levere 60 prosent av batteripakkene, og CALB gir de resterende 40 prosentene. Denne tilnærmingen med to leverandører bør hjelpe selskapet med å optimalisere produksjonskostnadene og redusere risikoen for produksjonsforsinkelser hvis en fabrikk har forsyningsproblemer.
Dette taktiske skiftet viser hvor raskt Xiaomi utvikler seg for å sikre en større andel av det globale bilmarkedet. Selskapet nyter enorm suksess på hjemmemarkedet - bare i mai 2026 leverte det 32 759 biler. Den populære SU7sedan sto for 24.023 av disse leveransene, noe som gjør den til den tredje bestselgende bilen i landet. Omdreiningen til teknologi med utvidet rekkevidde betyr en stor utvidelse for elektronikkgiganten og enda større salgstall.
Produsenten har til hensikt å formelt avduke Sky Nomad N90 i løpet av fjerde kvartal 2026. I følge bransjeinnsidere forventes forbrukerprislappen å falle mellom RMB 200 000 og RMB 450 000 (€ 25 200 til € 56 800), noe som posisjonerer denne fullstørrelses-SUV-en som en konkurransedyktig premiumleverandør. Selv om det fortsatt er usikkert om globale markeder vil akseptere et massivt camping-orientert kjøretøy fra et teknologifirma, vil modellens 1500 kilometer lange kjørerekkevidde og integrerte soverom på taket garantert fange interessen til eventyrsøkere.
