Tesla Model 3 Project Highland er ikke lenger en hemmelighet, katten har vært ute av sekken en stund nå. Vi har sett den oppdaterte modellen 3 dekket av kamuflager flere ganger, vi har sett rapporter om Project Highlands planlagte produksjonsstartdato, og nå har vi mer informasjon om hva som er under disse dekslene.
Selv om noen endringer som kommer til Model 3 er rent kosmetiske - som den bakre støtfangeren - er de fleste av dem enten kostnadsdrevet eller tvunget frem av nye Hardware 4-komponenter. Hardware 4 er Teslas siste autonome kjørepakke, som kommer med alle tilleggskameraer og sensorer.
Den oppdaterte Tesla Model 3 får nye frontlykter, så frontstøtfangeren trengte også en redesign. Selskapet utnyttet det for å gi bedre aerodynamisk ytelse. Det vil være et nytt kamera montert i støtfangeren foran, som er en ny tilnærming for Tesla, først sett i den produksjonsklare Cybertrucken.
På sidene vil fenderkamerahuset ha to kameraer fra nå av. Mens før fenderkameraet vendte bakover og overvåket blindsonen og alt annet som skjedde bak bilen, vil den nye tilleggsenheten se mot fronten av bilen. På den måten er den fremre blindsonen fullstendig dekket, og det bør stoppe Tesla Model 3 fra å krype opp i krysstrafikken i veikryss når den er i auto-modus.
Den siste delen av Hardware 4-oppgraderingen er det sentrale frontrutehuset med høyoppløselig radar og et ekstra kamera, akkurat som det vi allerede har sett på den oppdaterte Model Sand Model X. Ifølge kilden får speil også en skånsom oppfriskning for å gjøre dem mer i tråd med det nye Model 3-utseendet.
Interiøret vil bli behandlet med nye materialer, treinnsatsene skal byttes ut med stoff og dashbordet får samtidig en liten redesign. Andre interiørendringer vil være mindre og fokusert på å forbedre produksjonen.
Det viser seg at Tesla ikke bare tilpasser flere kameraer til den oppdaterte modellen 3, men at selskapet også erstatter de nåværende 1,2 MP-sensorene med kraftig forbedrede med 5 MP-oppløsning. For å toppe det, vil kameraene gjemme seg bak antirefleksbehandlet glass for å løse problemene som FSD møter når du kjører under ugunstige værforhold.
Etter å ha fjernet ultralydsensorer fra kjøretøyene sine, tar Tesla ut temperatursensoren nå. I et trekk som tilsynelatende er diktert av kostnadsbesparelser, vil selskapet erstatte temperaturavlesningene fra sensorene med værdata tilgjengelig online. Den vil bestemme kjøretøyets posisjon takket være den forbedrede multi-band GPS-mottakeren og hente værdata fra nettkilder.
Dette er en ganske lang liste med forbedringer, de nye kameraene og visuelle endringene er et skritt fremover, og den nye GPS-mottakeren vil gjøre satellittnavigasjonen mer nøyaktig og vil hjelpe FSD med å gjøre den vanskelige jobben sin. Noen mennesker vil bli skuffet over den manglende temperatursensoren, men totalt sett er Project Highland en grei oppgradering for Tesla Model 3.
Den oppgraderte Model 3 kommer i produksjon en gang i september hvis alt går etter Teslas plan. Selskapet jobber allerede med å bringe de samme oppdateringene til Model Y, som har fått kodenavnet Project Juniper og vil gå i produksjon tidlig neste år.
