Tesla Model 3 Project Highland n’est plus un secret, le chat est sorti du sac depuis un moment déjà. Nous avons vu le modèle 3 mis à jour couvert de camouflage à plusieurs reprises, nous avons vu des rapports sur la date prévue de début de production du projet Highland, et nous avons maintenant plus d'informations sur ce qu'il y a sous ces couvertures.
Bien que certains changements apportés au Model 3 soient purement cosmétiques - comme son pare-chocs arrière - la majorité d'entre eux sont soit motivés par les coûts, soit imposés par les nouveaux composants Hardware 4. Hardware 4 est le dernier package de conduite autonome de Tesla, livré avec toutes les caméras et capteurs auxiliaires.
La Tesla Model 3 mise à jour reçoit de nouveaux phares, le pare-chocs avant avait donc également besoin d'une refonte. L’entreprise en a profité pour offrir de meilleures performances aérodynamiques. Une nouvelle caméra sera installée dans le pare-chocs avant, ce qui constitue une nouvelle approche pour Tesla, vue pour la première fois dans le Cybertruck prêt pour la production.
Sur les côtés, le boîtier de la caméra du garde-boue comportera désormais deux caméras. Alors qu'avant, la caméra de garde-boue était tournée vers l'arrière et surveillait l'angle mort et tout ce qui se passait derrière la voiture, la nouvelle unité supplémentaire regardera vers l'avant de la voiture. De cette façon, l'angle mort avant est complètement couvert et cela devrait empêcher la Tesla Model 3 de se faufiler dans la circulation transversale aux carrefours lorsqu'elle est en mode automatique.
La dernière partie de la mise à niveau de Hardware 4 est le boîtier central du pare-brise avec un radar haute définition et une caméra supplémentaire, tout comme celui que nous avons déjà vu sur le Model Sand Model X mis à jour. Selon la source, les rétroviseurs reçoivent également un léger rafraîchissement pour les rendre plus conformes au nouveau look du Model 3.
L'intérieur sera traité avec de nouveaux matériaux, les inserts en bois vont être remplacés par du tissu et le tableau de bord fera en même temps l'objet d'une légère refonte. Les autres changements intérieurs seront mineurs et axés sur l'amélioration de la production.
Il s'avère que Tesla installe non seulement davantage de caméras sur le modèle 3 mis à jour, mais que la société remplace également les capteurs actuels de 1,2 MP par des capteurs considérablement améliorés d'une résolution de 5 MP. Pour couronner le tout, les caméras seront cachées derrière du verre traité anti-éblouissement pour résoudre les problèmes rencontrés par le FSD lors de la conduite dans des conditions météorologiques défavorables.
Après avoir retiré les capteurs à ultrasons de ses véhicules, Tesla retire désormais le capteur de température. Dans une démarche apparemment dictée par des économies de coûts, l'entreprise remplacera les relevés de température des capteurs par des données météorologiques disponibles en ligne. Il déterminera la position du véhicule grâce au récepteur GPS multibande amélioré et extraira des données météorologiques à partir de sources en ligne.
Il s'agit d'une liste d'améliorations assez longue, les nouvelles caméras et les changements visuels sont un pas en avant, et le nouveau récepteur GPS rendra le GPS plus précis et aidera le FSD à faire son travail délicat. Certaines personnes seront déçues par le capteur de température manquant, mais dans l'ensemble, le projet Highland est une mise à niveau décente pour la Tesla Model 3.
Le modèle 3 amélioré entrera en production courant septembre si tout se passe selon le plan de Tesla. La société travaille déjà à apporter les mêmes mises à jour au modèle Y, qui porte le nom de code Project Juniper et entrera en production au début de l'année prochaine.
